Civic VT -91
chassi
Gula Koni - ställbar hårdhet bak
Eibachfjädrar
Integra type-R kränghämmare bak
bromsar
fram:
Stålomspunna bromsslangar (NMB hydralic)
Integra type-R bromsok
MG skivor (samma som Integra type-R men ett par mm bredare)
Integra type-R belägg
Motul RBF 600 bromsvätska
bak:
Nyrenoverat orginal
inuti
Sparco ratt (röd alcantara)
Sparco stolar (röda Evo)
Sparco 4-punktsbälte, 3"
Urplockat baksäte
Ebay "Integra type-R" växelknopp (styling...)
hjul
Toyo 888 R-däck 195-50-15
Fälgar Lenso VPD (gunmetal) 15"
under motorhuven
Borttagen resonanslåda
Modifierad luftfilterbox
Upptaget Integra type-R spjällhus
Blox insug, portat
Integra type-R fuelrail
940 turbo spridare
B18C4 block, polerat invändigt
B18C4 vev, balanserad och polerad
ACL lager
Exedy Chromoly svänghjul
S80 växellåda med LSD, Integra type-R
JDM EK9 kolvar PCT, Civic type-R (i första överdimension)
B18C4 stakar, polerade
ARP toppbultar
Portad och planad B16B topp, Civic type-r
12.88:1 i komp
Mappad för 98 oktan
Skunk2 stage 1 kammar
Moroso oljetråg
oljekyl, 19 raders
5-bults AEM kamdrev
Ny original svart tändkåpa
Nissenkylare, kopia på oginalkylen i CRX VT (skall bytas till större och effektivare)
Platt spal kylarfläkt
avgas
2,5" 5zigen grenrör (ska bytas)
2,5" rör, avgas
2,5" Mellandämpare
2,5 " sportkat
Slutdämpare på tvären, oval
2,5 tums slutrör, neråtböjd
Effekt i motorn: Ca 220 HP. Detta ur en 1,8 liters N/A maskin som varvar 8600 RPM. Mohahaha
Vikt: strax under 1000 Kg
