Hur kraftig kompressor till hjulbytarlyft?

Håller på att bygga ut garaget f.n. Och ska köpa en kompressor + hjulbytarlyft. Lyften arbetar med 8bars tryck och lyfter ca 50cm. Räcker det med en 50liters kompressor 3-fas kompressor?
Någon som har nåt tips på en kompressor i 5-7' klassen som funkar (helst så tyst som möjligt).
Det är speedstern som ska lyftas (ca 900kg) om det spelar någon roll.
Tack på förhand!

Länk till lyften (RAV-1380);
http://www.ravaglioli.com/downloads/RAV%201380%20ita.pdf

Här är ett tips på bra kompressorer och väldigt prisvärda: http://www.drift-underhall.se/

Jag har köpt denna och tycker det är mkt för pengarna: Verkstadskompressor DA CT 4/380/100

Re:

Speedster skrev:

Här är ett tips på bra kompressorer och väldigt prisvärda: http://www.drift-underhall.se/ Jag har köpt denna och tycker det är mkt för pengarna: Verkstadskompressor DA CT 4/380/100

Jag funderar på denna eftersom den har större tank (med tanke på lyften);
http://www.drift-underhall.se/showProduct.php?id=50

går det inte hitta info om hur stor cylindern är eller mäta den så du kan se vilken volym luft som kommer förbrukas?

Sen så ska ju tanken helst ha mer än det, plus att kompensera för tryckledningarnas volym med.

8 bar = 800 000 pascal (N/m2)
2500kg=25000 Newton (med g=10 istället för 9.81)
25000/800000 (N/(N/m2)) = 0.03125 m2 = Drivarean hos kolvenheten om lyftet sker utan utväxling

om kolven lyfter 1m, så får du volymen 1* 0.03125 = 0.03125 m3 = 31,25 liter

Dvs, en sådan här anordning kräver inga enorma mängder luft, då all luft stannar inne i systemet och behåller därmed sitt tryck. Liten tank kräver däremot att kompressorn går medan du ska lyfta bilen, lyfthastigheten blir då beroende av kompressorns förmåga att avge luft (volym/tid) samtidigt som den behöver avge det tryck som behövs för att lyfta bilen (8 bar för 2500kg, lättare bil mindre tryck).
beroende på hur täta kolvarna är ev backventiler eller mekaniska spärrar av lyfthöjden kan den också behöva brumma lite då och då när du har lyft upp bilen men det bode vara någon mekanisk spärr som förhindrar att man ska få bilen på sig när man mekar om en slang skulle gå.

Ha ha, snacka om att missuppfatta topic.

Trodde det handlade om framhjulslyft i starten...

Re:

MrTurbo skrev:

Ha ha, snacka om att missuppfatta topic. Trodde det handlade om framhjulslyft i starten...

Den var bra!

Re:

DanielG skrev:

8 bar = 800 000 pascal (N/m2) 2500kg=25000 Newton (med g=10 istället för 9.81) 25000/800000 (N/(N/m2)) = 0.03125 m2 = Drivarean hos kolvenheten om lyftet sker utan utväxling om kolven lyfter 1m, så får du volymen 1* 0.03125 = 0.03125 m3 = 31,25 liter Dvs, en sådan här anordning kräver inga enorma mängder luft, då all luft stannar inne i systemet och behåller därmed sitt tryck. Liten tank kräver däremot att kompressorn går medan du ska lyfta bilen, lyfthastigheten blir då beroende av kompressorns förmåga att avge luft (volym/tid) samtidigt som den behöver avge det tryck som behövs för att lyfta bilen (8 bar för 2500kg, lättare bil mindre tryck). beroende på hur täta kolvarna är ev backventiler eller mekaniska spärrar av lyfthöjden kan den också behöva brumma lite då och då när du har lyft upp bilen men det bode vara någon mekanisk spärr som förhindrar att man ska få bilen på sig när man mekar om en slang skulle gå.

Tack för mkt bra svar Daniel! Ska kolla med lev. Om de fått nåt svar ännu och se om ditt svar stämmer.

M V H
Stephan

Jag har sett en sådan lyft användas med en sånd är "yttepyttefjuttmini" kompressor som är gjord för att bäras runt i en hand.

Tog bara längre tid att hissa upp bilen än vad det brukar göra med en större.

Såvitt jag har förstått så har dessa lyftar ingen "luftförbrukning" om man nu inte sänker bilen och öppnar utsläppet.