Re:

Roger Gustafsson skrev:

"... 11 liter milen..."

På ett program på tv4+ innan MJ så sa de att en Centurion stridsvagn drog 140l/mil vid terrängkörning. Det är vad jag kallar

Re:

Anders Jeppsson skrev:

bulldog skrev: " ej korrekt inställd för bana." det brukar väl heta så rätt ofta tyvärr. Supramannen hade väl nån silvrig supra där bilsport envisades om att tjata att den "var inställd för strip" osv. Samma sak i jänkeland, där tidningarna har reportage om 300 000 dollarsbyggen som har 1m2 R-däck i marken, 800 hästar och superhjulupphängningar men som ändå bara gör 0,85G på skidpaden och typ 12 sekunder på strippen, dvs bilen är inte bra på något. Tidningarna brukar ursäkta detta med att "bilen inte är inställd", men varför är den inte det? Varför har inte ägaren bemödat sig att justera hjulvinklarna på fanskapet innan han får ett reportage i landets största biltidning? Detta var inte riktat mot itsfunporschen eller supramannen, det var mest en allmän reflektion. Problemet är väl att det helt enkelt krävs en hel del resurser att få nybyggda bilar till att gå bra. Knappast varje glad amatör som har en personalstab i stil med ett Le Mansteam i garaget. I genren "nybyggd bil" jämfört med "bil med några små, men genomtänkta modifieringar" verkar oftast den sistnämnda sluta som snabbast.

ang porschen så körde han väl 1.21 förra året med en inställning på bilen som teknikerna på Nürnburgring sade va okörbar , och nu när de jobbat en säsong med väghållningen så verkar de gå rätt mycke bättre , ser inget konstigt i det??

Anledningen att reportagen kommer före inställningarna är enkelt, tidningarna är intresserade av att vara först med en bil som folk har förmodat intresse av. De är mindre intressant att göra reportage om bilar som alla redan sett osv i flera år. Och att lyckas ställa in bilen första gången man kör är nog svårt för de flesta, kanske går bra ändå iof om man kör E30 som tusentals redan tunat in i perfektion, de är ju bara kopiera då. Andra får bygga, testa , utvärdera, ändra, osv tills det blir bra, det tar bra mycket mer tid.

Re:

bulldog skrev:

Zebb skrev: Med den effekten, slicks och helt specialgjord för bana/strip så tycker jag inte det är speciellt imponerande, men coolt bygge ändå! Vad får dig att inte bli imponerad? De nämner väll inte en enda varvtid samt att i större delen av klippet så är ju bilen ej korrekt inställd för bana. Sjukt imponerade tycker jag. Speciellt iom att den bilen har/haft världsrekord i stående till 500m samt 1000m

Kolla superstagelistan och bilarna med liknande tider.

Re:

Nils Classon skrev:

Roger Gustafsson skrev: "... 11 liter milen..." På ett program på tv4+ innan MJ så sa de att en Centurion stridsvagn drog 140l/mil vid terrängkörning. Det är vad jag kallar

Manligt!
Ingen uppgift på blandad?

Re:

lofa skrev:

och att lyckas ställa in bilen första gången man kör är nog svårt för de flesta, kanske går bra ändå iof om man kör E30 som tusentals redan tunat in i perfektion, de är ju bara kopiera då. Andra får bygga, testa , utvärdera, ändra, osv tills det blir bra, det tar bra mycket mer tid.

Ja, för en 911 har ju ingen någonsin moddat innan....

Citat:

Ja, för en 911 har ju ingen någonsin moddat innan....

Man får ju se det hela till hur mycket de har modifierat den, om jag inte läst fel någonstans så hade gänget inte hunnit med någon längre bankörning innan reportaget för att kunna finna de perfekta inställningarna, när de sedan gjorde det så tog det två dagar på mantorp. Inte så konstigt att det inte bara är något som man slänger ihop innan reportaget då.

Läser man reportaget i Bilsport så ser man att en herr Rydquist var inblandad i justeringen av bilen till Superstage-testet. Han kanske har varit insyltad i sportiga bilar tidigare.

Re:

lofa skrev:

ang porschen så körde han väl 1.21 förra året med en inställning på bilen som teknikerna på Nürnburgring sade va okörbar , och nu när de jobbat en säsong med väghållningen så verkar de gå rätt mycke bättre , ser inget konstigt i det?? Anledningen att reportagen kommer före inställningarna är enkelt, tidningarna är intresserade av att vara först med en bil som folk har förmodat intresse av. De är mindre intressant att göra reportage om bilar som alla redan sett osv i flera år. Och att lyckas ställa in bilen första gången man kör är nog svårt för de flesta, kanske går bra ändå iof om man kör E30 som tusentals redan tunat in i perfektion, de är ju bara kopiera då. Andra får bygga, testa , utvärdera, ändra, osv tills det blir bra, det tar bra mycket mer tid.

Jag har taskig koll på sveriges hypade byggen, men tvekar inte att hålla med om att byggen som It's Fun blir snabbare och snabbare med åren. Självklart hinner ägarna utveckla bilarna genom åren så det vore konstigt om de inte blir snabbare och snabbare.

Antagligen är det väl som du säger - tidningarna vill vara först. Jag har väl inte filosoferat jättemycket kring fenomenet, men det låter fullt rimligt. Det jag reagerar på är alla dessa ursäkter om att den egentligen borde vara snabb osv. Eller nåt...

Nils Classon skrev:

Niklas Falk skrev: ...........De snabbaste bilarna brukar finnas i garaget på pallbockar eller på pappret. Du menar alltså att Jeppssons släde är en av landets snabbaste bilar?

:shifty:

Re:

Anders Jeppsson skrev:

Antagligen är det väl som du säger - tidningarna vill vara först. Jag har väl inte filosoferat jättemycket kring fenomenet, men det låter fullt rimligt. Det jag reagerar på är alla dessa ursäkter om att den egentligen borde vara snabb osv. Eller nåt...

Konstigt nog har många som aldrig byggt än bil väldigt starka åsikter om hur allt ska vara, de som aldrig gjort annat än att byta bromsbelägg och ratt är ofta jävligt duktiga, sånt tycker jag är konstigare isåfall..

Inspirationen har väl kommit härifrån:

Re:

Sörpan skrev:

Inspirationen har väl kommit härifrån:

Den hade gärna fått så i mitt garage inte helt fel med en 935:a

Re:

Anders Jeppsson skrev:

bulldog skrev: " ej korrekt inställd för bana." det brukar väl heta så rätt ofta tyvärr. Supramannen hade väl nån silvrig supra där bilsport envisades om att tjata att den "var inställd för strip" osv. .

Nä har jag aldrig haft

Re:

Lennart Hall skrev:

Läser man reportaget i Bilsport så ser man att en herr Rydquist var inblandad i justeringen av bilen till Superstage-testet. Han kanske har varit insyltad i sportiga bilar tidigare.

Vilken av dom, finns ju tre av dom här minst.

Jag tror att mycket av skitsnacket runt andra typer av bilhobby har att göra med ödmjukheten som folk känner (eller borde känna) inför andras specialistområden. Många banåkare med en välinställd alfa med 150hk skulle nog gärna ha 4 gånger så mycket effekt om det bara gick att få in i budgeten mellan alla hjul vinklar. Så då vore det ju förargligt om nån stripbil med mer än 4 gånger så mycket effekt också skulle ha fått ordning på hjulvinklarna.

På samma sätt kan det nog vara lite ödmjukande för en strippenbyggare med 600 hästar i bilen se en gammal bmw från sjuttiotalet göra kullen på 1.05 utan varken turbo, laddluftkylare eller öppen dump. Och då kanske man gärna berättar historier om hur jävla klen den där bmw:n var på blackracet som man minsann såg förut...

Eller som min granne sa nån gång: Varför håller du på med såna där värdelösa alfor, ska du inte köpa en volvo? En milt uttryckt märklig fråga för en alfist..


Man har liksom lite olika fokus, jag tror inte en strippenporsche behöver imponera på bana. Tänk så här förresten, jävlar vad den där bilen måste gå om den kan göra något som ens liknar en varvtid helt utan väghållning! Jag tyckte den var fet!

men där glömmer du at den just ska har väghållning då ju målet var att bygger en bil som funker för allt väldigt bra.

Re:

MaZ skrev:

Lennart Hall skrev: Läser man reportaget i Bilsport så ser man att en herr Rydquist var inblandad i justeringen av bilen till Superstage-testet. Han kanske har varit insyltad i sportiga bilar tidigare. Vilken av dom, finns ju tre av dom här minst.

Carl...om jag minns rätt...

Re:

Roger Gustafsson skrev:

Nils Classon skrev: Roger Gustafsson skrev: "... 11 liter milen..." På ett program på tv4+ innan MJ så sa de att en Centurion stridsvagn drog 140l/mil vid terrängkörning. Det är vad jag kallar Manligt! Ingen uppgift på blandad?

Hej.

Det är kanske därför som dom hade en extra bensintank på släp.

STRV 103C eller Stridsvagn S är faktiskt värre pga sin gasturbin, jag har kommit upp i nästan 200l/mil Disel !
Detta vid övning av anfallsstrid i skog, då är det fullgas hela tiden även då man stannar och skjuter, detta för att ha fullt tryck i hydrauliken.

Fullständigt värdelöst vetande men kanske underhållande för en del.

/
Fredrik

Jag tyckte det var intressant iaf.