Plåtfälgar på bana?

Kan man köra med plåtfälgar på bana? De flesta har ju alu eller likn, men de väger ju en del.
Plåtisar o andra sidan väger ju väldigt lite. Plus att de är billiga!

Vad är nackdelen med plåt? Flexar de? Överhettar?
Kommer bara ihåg att min gamla Alfa ju blev betydligt piggare med plåtfälgarna än med de fräcka alufälgarna.

Menar du att plåtfälgar skulle vara lättare? Vad bygger du det på?

Re:

nz skrev:

Menar du att plåtfälgar skulle vara lättare? Vad bygger du det på?

Jag lyfte dem

Vissa storlekar är faktiskt ibland lättare om du gämför med "vanliga" billiga alufälgar.

Vi har kört med R-däck på min sambos Focus med Plåtisar och det enda vi märkte var att bromsarna vart lite varmare. Överhättade ca 1 varv tidigare på moantorp och kom upp i temp ca 1/2 varv tidigare. Detta var 15" plåtisar med runda små hål gämfört med 17" Superleggera, liknande däck på båda, bara lite bredd som slikjde och snitt på 0,1 G i inbromsning och sidogreppsskillnad för superleggeras fördel.

mvh C

Nu är det i och för sig så att de flesta väljer fälg efter utseende och pris. Det torde vara mycket få köpare som frågar efter fälgarnas vikt. Som en följd av detta är fälgarna ofta formgivna på ett sätt som är långt ifrån optimalt ur vikthänseende, samt tillverkade av billiga, svaga alukvaliteter som kräver mer gods, men en alu-fälg som är utformad för att spara vikt blir lättare än en plåtfälg.
Det går med andra ord inte att dra den generalla slutsatsen att plåtfälgar är lättare, även om man hittar exempel där så råkar vara fallet.

okay... detta måste tagits upp här innan. Men jag hitta ingen bra tråd.
Finns det ingen lista på vikter på fälgar? En uppdaterad helst om man får önska...

Lite att läsa + länkrna i tråden.
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=29886

Jag skulle inte gräva ner mig så mycket, men lättast är så klart bäst.
Finns viktigare saker att satsa på en +-5kg på fäljarna+däck.

Edit:
Hmm +-5kg känns lite mycket.

Säga att ett hjul, 15" med 195 R-däcka väger runt 15kg.
+-5 skulle ej 10kg och 20kg, detta lär kännas på en 1000kg bil
Men 12,5 eller 17,5 vet fa... Om det märkas.

Re:

fuling skrev:

Lite att läsa + länkrna i tråden. https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=29886 Jag skulle inte gräva ner mig så mycket, men lättast är så klart bäst. Finns viktigare saker att satsa på en +-5kg på fäljarna.

Naeh, jag har ju originalfälgarna (CRX original verkar det som ) De får duga.
Var bara lite nyfiken.
Tack för länktipset!

Jag har r-däcken på plåtisar. Funkar alldeles utmärkt. Har inte lyckats överhetta mina orginalbromsar än. Inte ens med 1 timmes pass...

Jag åker med r-däck på plåtisar. Klart det funkar. Att det funkar är främst däckens förtjänst.

En plåtfälg till en standardbil är i princip alltid lättare än bilens orginal "lättmetallfälg".

Aluminium har lägre densitet än stål men pga lägre E-modul måste man använda mer av det för att uppnå samma hållfasthet/styvhet. Visst finns det lätta alufälgar typ OZ och Lenso osv men då är dom oftast smidda och inte gjutna som biltillverkarnas standardfälgar är.

Visserligen är alus E-modul lägre (ganska precis så mycket lägre som skillnaden i densitet), men så fort du blandar in annat än rena drag och sträckdeformationer är det i allmänhet mer gynnsamt (avseende relationen styrka/vikt) med mer gods av ett material med lägre densitet. Med andra ord tror jag inte att en alufälg i allmänhet är tyngre än en plåtfälg, förutsatt lika dimensioner och vettig utformning. Snarare tvärtom.
E-modulen påverkas inte av om fälgen är gjuten eller smidd. Den påverkar elastiska rörelser i materialet. Skillnaden mellan smidd och gjuten är att gränsen när elastisk deformation övergår i bestående deformation flyttas uppåt, samt att beteendet vid plastisk deformation förändras.

Re:

Va ni ska göra allt avancerat!

Svaret är alltså: Det skiljer knappast något - dessutom är plåtfälgen f*n så mycket billigare!

Citat:

Svaret är alltså: Det skiljer knappast något - dessutom är plåtfälgen f*n så mycket billigare!

Ungefär så. Dessutom är ju snygga plåtisar bland det snyggaste man kan ha. Weller FF-hjul på en Ford tex, de har ju förstärkningskant som på en Borranifälg! MMMmmmm!!!

En kompis visade sina vinterdäck åt mej. Trots att jag kör med relativt lätta alufälgar och hade magnesium tidigare blev jag förvånad.
De var Citron C5 original "plåtisar". Design som plåtis men är dock av alu och kan inte väga mer än 5 kg i 15". De var LÄTTA!
BMW har väl liknande.

Ja, BMW 523i från andra halvan av 1990-talet levererades med en alufälg som var designad som en typisk plåtfälg (inklusive plastkåpa för att dölja det fula utseendet). Den är mycket lätt.

Re:

nz skrev:

Ja, BMW 523i från andra halvan av 1990-talet levererades med en alufälg som var designad som en typisk plåtfälg (inklusive plastkåpa för att dölja det fula utseendet). Den är mycket lätt.

Första gången jag lyfte ett sånt hjul slängde jag nästan upp det i taket

Re:

Svartlock skrev:

nz skrev: Ja, BMW 523i från andra halvan av 1990-talet levererades med en alufälg som var designad som en typisk plåtfälg (inklusive plastkåpa för att dölja det fula utseendet). Den är mycket lätt. Första gången jag lyfte ett sånt hjul slängde jag nästan upp det i taket

Finns även i 17" till 330.

Plåtfälgar designas väl för styrka & pris (=lite materialåtgång och enkelhet) så de blir lättare än den gängse alufälgen som designas och prissätts för maximum looks.

Undantag finns såklart. Volvo hade en flerekrad 15" alu till V70N som var svinlätt, men den var enligt ryktena ritad av nån firma som specialiserade sig på lättviktskonstruktioner. Miatans alufälgar designades oxo för låg vikt.

Jag tycker plåtfälgar är coolt. Speciellt med R-däck på.
Breddade plåtfälgar är riktigt coolt. Men sällan lätt....

Dokumenterat på bild

Den här BMWn kördes på slicks och plåtfälgar en större del av SLC-finalen.



Men, vid tankstopp så blev det varmt..



om detta beror på plåtfälgarna enbart kan jag inte svara på, men helt oskyldiga borde dom väl inte vara.

Re:

Roger Gustafsson skrev:

Svaret är alltså: Det skiljer knappast något - dessutom är plåtfälgen f*n så mycket billigare!

Med dagens höga stålpriser tror jag inte att plåtfälgar är billigt längre. Om jag vill köpa en lättmetallfälg kan jag säkert hitta en som är billigare än (original) plåtfälg. Men plåtfälgar är ju såå mycket snyggare!!
Eller hur!