Det var inte riktat som kritik mot dig/er Håkan angående bulthaverier.
Men andra team har haft likadana bultar som gått av.
Skulle gissa att du har rätt i att 700 Nm är en gnutt i överkant mot vad som behövs.
Har man stigningen på skruven så är det ju inte direkt överanavcerat att beräkna klämkraften och se om den är tillräklig.
EDIT: Kollade på lite generella M20 med grov gänga (2,5mm). Om man har 12.9 kvalite tål bulten precis strax över 700 Nm...732 för att vara exakt. Nu är nästa fråga vilken klämkraft man behöver för att hjulet ska sitta som sig bör. Att dra bulten onödigt nära sin hålfgräns känns inte rätt.
EDIT2: Max förspänningskraft vid ovanstående är 193 kN. Beroende på materialval och sättning i det samma, vilket såklart påverkar, skulle man kunna få fram vilket moment som räcker...utan att dra sönder saker runtomkring elelr stressa skruven onödigt mkt. Men vilka laststorlekar och riktningar har vi?
EDIT3: Snabbt överslag på vad man kan få för förspänningskraft med 5 st M12 i ett normalt hjul ger att om man har 8.8 kvalitet blir det ca 200 N. En centrumbult som är just centralt placerad känns som om den är ngt mer belastad än 5 st utspridda på en större radie från centrum. Så kanske kanske det är i regionen kring 200 N förspänningskraft man vill ha på ett hjul för att det ska sitta som sig bör?
Visst, lite tumme pekfinger men ändå inte helt otroligt.
Vad för kvalite är det på Scanibulten respektive vanliga hjulbult av lite bättre sort?
12.9?
Är 12.9 föresten att föredra för ett klämförband av denna art?
Du råkar inte ha nån bild på era hubbar? 
