idag när jag satt på bussen hem från jobb så fick jag lite tid att tänka på mitt projekt som inte kommer någonstans för tillfället. men tänka kan man iallafall göra.
Jag kom på en idé om hur jag ska kunna växla snabbare i min starlet som jag håller på att bygga om till gatlaglig banbil med inriktning superstage. Jag är rätt så seg med att få upp farten i frikoppla-växla-koppla, mest för att jag inte brukar komma överens med växelkulissen och är livrädd att få i 2an istället för 4an. vet inte exakt hur min nya låda är dock, men under förutsättning att jag inte gillar den heller:
Min idé:
jag gick igenom olika sätt att bygga den robotiserade kopplingen i huvudet,
eldriven, problem: hitta en stark och snabb solenoid/motor
hydralisk, problem: vädligt tungt och komplicerat att bygga
och till slut pneumatisk. med en pump från luftfjädringen på en Range Rover, en lagom dimensionerad costum trycktank som placeras bak i bilen bredvid kompressorn för att få rätt på toyotans viktfördelning. I samma veva så kan jag slänga in pneumatiska domkraft á la DTM (eller de har hydralisk?!) som drivs av samma källa.
Tillägg: brytaren ska inte bara aktivera kopplingen, utan även bryta tändningen för att kunna hålla fullgas.
roliga effekter som jag kan tänka mig är ett dumpliknande ljud (på en N/A
) och lite avgasknallar.
Mina frågor:
är jag helt ute och cyklar? finns det något att hämta i detta, eller det blir bara en kul grej som inte kommer tillföra något? blir det för mycket vikt gentemot fördelarna?
kommer det gå att genomföra över huvudtaget?
tips och ideér och konstruktiv kritik mottages gärna!
MVH Fabian
Billigast, och antagligen snabbast också.
