Erfarenhet om VWs DSG lådor?

Nån som kan nånting om dom och vet hur driftsäkra dom är samt livslängd och funktion vid "värre" modifieringar så som öka efekt till lådan osv...

HAr hittat en intressant bil för mig som jag funderar på att köpa men då bilen kommer få 150-200hk mer än orginal så funderar jag lite om hur vida det är rätt att köpa DSG eller inte!?
Går det änns att få det att fungera?
mvh Jimmy Särås

Re: Erfarenhet om VWs DSG lådor?

Särås skrev:

Nån som kan nånting om dom och vet hur driftsäkra dom är samt livslängd och funktion vid "värre" modifieringar så som öka efekt till lådan osv... HAr hittat en intressant bil för mig som jag funderar på att köpa men då bilen kommer få 150-200hk mer än orginal så funderar jag lite om hur vida det är rätt att köpa DSG eller inte!? Går det änns att få det att fungera? mvh Jimmy Särås

Hgp-turbo har bra koll på hur mkt vrid som det är vettigt att köra med en orginal DSG, annars så har de starkare prylar till lådan: http://www.hgp-turbo.de/vw/r32_5.html


.

Hade ju vart kul om man kunde tyska känner jag ibland.....
mvh Jimmy Särås

Babelfish hjälper dig hjälpligt!
http://babelfish.altavista.com/

Mata bara in hemsideadressen och vips så är det förståeligt!

Nils Classon: Bra länk där!
Tänk att jag inte visste om den!

Men saknar fortfarande en massa mer info...
Bilen kommer att gå från drugt 230hk till 400hk och nånstans runt 480nm...
Så vore kul att veta hur det kommer fungera och vad man behöver investera i!
mvh Jimmy

återkom gärna med resultat då jag antagligen kommer handla DSG bil också

Har för mig att DSG-lådorna från VW tål som max 350-380.
Gunnar Dackevall på AMS körde en A3:a med DSG-låda på 24h på ringen, så lådan verkar vara hållbar.

http://www.automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=54544

Jag har kört Golf GTI och A3 SB 2.0 TDI med DSG-låda på bana.

Fungerade utmärkt, men båda bilarna var original så jag vet inte hur mycket de pallar.

En nackdel med DSG-lådan (i den första generationen) är att man ibland önskar den växlade något snabbare.

Re:

Erik B skrev:

Jag har kört Golf GTI och A3 SB 2.0 TDI med DSG-låda på bana. Fungerade utmärkt, men båda bilarna var original så jag vet inte hur mycket de pallar. En nackdel med DSG-lådan (i den första generationen) är att man ibland önskar den växlade något snabbare.

det där med växlingen kan fixas med mjukvara eller?

Re:

MAGNATEN skrev:

det där med växlingen kan fixas med mjukvara eller?

Det kan det säkert.

Men jag har aldrig sett det erbjudas och jag gissar att det sitter väldigt långt in i systemet.

om man gillar problem kan det ju vara en kul att trimma sin bil med uppgraderad växlingsmjukvara

Re:

Erik B skrev:

En nackdel med DSG-lådan (i den första generationen) är att man ibland önskar den växlade något snabbare.

När kom andra generationens DSG och är det någon större skillnad?

Jimmy

min fina Golf har ju ca 250 hk, jag har inga DSG problem så så långt fungerar det i alla fall.

Med tanke på din körstil skulle jag ändå fundera på manuell... Fast DSG är 100 gånger coolare och skönare dock. Jag vet, du får väl bli försökskanin som vanligt ( så följer jag efter när jag ser att det fungerar)

Re:

HTR skrev:

min fina Golf har ju ca 250 hk, jag har inga DSG problem så så långt fungerar det i alla fall.

Men med 350-400hk så kommer det nog bli problem, känns som om jag avstår DSG just nu, vågar helt enkelt inte!
mvh Jimmy

Ställ frågan på GTI klubbens forum, kanske finns fler där som vet?

Re:

Särås skrev:

HTR skrev: min fina Golf har ju ca 250 hk, jag har inga DSG problem så så långt fungerar det i alla fall. Men med 350-400hk så kommer det nog bli problem, känns som om jag avstår DSG just nu, vågar helt enkelt inte! mvh Jimmy

du vågar aldrig....

Re:

Mats N. skrev:

När kom andra generationens DSG och är det någon större skillnad?

Jag vet inte att det har kommit någon

Re:

Mats Karlsson skrev:

Ställ frågan på GTI klubbens forum, kanske finns fler där som vet?

Sökte lite och hittade ett svar från en som brukar veta vad han pratar om:

foffa2002 på VW GTI Klubbens forum skrev:

DSG klarar iaf runt en 300hk utan slir innan man behöver fundera på nya lameller etc som tex www.hgp-turbo.de säljer

http://vw.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?t=2158&highlight=DSG+ . . . .

Re:

Särås skrev:

HTR skrev: min fina Golf har ju ca 250 hk, jag har inga DSG problem så så långt fungerar det i alla fall. Men med 350-400hk så kommer det nog bli problem, känns som om jag avstår DSG just nu, vågar helt enkelt inte! mvh Jimmy

Utan att vara insatt känns det ju som om du är inne på rätt spår. 300hk funkar säkert, men med dina önskemål börjar det nog bli svårt och vill du inte vara försökskanin så gör du nog rätt i att inte testa....

VAG's andra bilmärke Bugatti, har väl DSG i Veyron?.

Vet att VW Caddy med DSG uppförde sig lite lustigt med växlingarna i början, men det
brukade fixas vid servicarna med nedladdning av ny mjukvara.

Re:

_Andrew_ skrev:

VAG's andra bilmärke Bugatti, har väl DSG i Veyron?.

Enligt obekräftade uppgifter kostar den lika mycket som en ny RS4...

Re:

HTR skrev:

Särås skrev: HTR skrev: min fina Golf har ju ca 250 hk, jag har inga DSG problem så så långt fungerar det i alla fall. Men med 350-400hk så kommer det nog bli problem, känns som om jag avstår DSG just nu, vågar helt enkelt inte! mvh Jimmy du vågar aldrig....

no guts no glory...