Vad motiverar att bygga om till rörram fram?

Bilen i fråga är en 200sx s13 som är ordentligt ombyggd och skall gå seriös bana, just nu är i princip hela hjulhusen bortkapade fram och jag ska dra stävor från huvudbågen därför är det nu man ska bygga om till rörram.

Gör det stor skillnad på styvheten i karossen? Kan man behålla orginal ramben fram som grund och bara dra rör runt omkring?

Underlättar en hel del om jag ska regga som amatörbyggt fordon också därför det är lite intressant, inte så på läst om för/nackdelar med detta och vill inte göra det i onödan heller.

Tacksam för alla svar/tips

som du kanske läst så skall hela fjädertornet och inner skärmarna bort så det blir bara rambenet och det röret kvar ungefär, typ som hilmerssons manta på bilderna ovan.

Därför jag undrar vart jag skall dra röret, känns lite konstigt att dra det tll fjädertornet och så rakt ner i rambenet sen?!

thoern skrev:

som du kanske läst så skall hela fjädertornet och inner skärmarna bort så det blir bara rambenet och det röret kvar ungefär, typ som hilmerssons manta på bilderna ovan.

Därför jag undrar vart jag skall dra röret, känns lite konstigt att dra det tll fjädertornet och så rakt ner i rambenet sen?!

Först måste jag säga att Mantan är oerhört snyggt jobbad.
Den konstruktionen är sprungen ur dragracing världen, där en rörbåge via fjädertornen dras på detta vis som grund. För en banbil så är det inte den mest ideala varianten . Titta på Drifters länk i stället, den ser betydligt roligare ut. Förvisso inget Mcp ben , men ändå. Fast du kanske siktar mer på Dr prestanda?
Göran

Förvisso inget Mcp ben , men ändå. Fast du kanske siktar mer på Dr prestanda?

någon som har några bilder eller bra länkar där man kan få lite tips hur man kan tänkas konstruera det med mcp ben då?


Det som sitter framför måste väl ha någon funktion också? Ja menar att bara ha rör som går bakåt och sätta en platta för att fästa dämparen i kan väl inte bli speciellt bra, grovt beskrivit då?