Hur skruva Bremob/Porsche 996-ok?

Har som man kan se i min projekttråd 2st bromsok från en Porsche 996:as bakbroms. Men jag får inte in skivan i oket även att jag inte har några belägg i?!
oken är 4-kolvs brembo. Är det meningen att man ska dela oket med det fyra bultarna som går rakt igenom för att sedan sätta det runt skivan o dra ihop igen?

Tacksam för snabba svar

Mvh Tegheim

Låter extremt osannorlikt. Jag har 996 ok och dom är bara att sätta dit som vanligt.

Vilka ok har du egentligen? De jag har som är Carerra 2 bakok har inga skruvar alls utan är i ett stycke.

Re:

Andreas Millbro skrev:

Låter extremt osannorlikt. Jag har 996 ok och dom är bara att sätta dit som vanligt. Vilka ok har du egentligen? De jag har som är Carerra 2 bakok har inga skruvar alls utan är i ett stycke.

Ska jag vara ärlig så vet jag inte exakt. Ser i min egna tråd att jag skrivit 911 -96 bak-ok, men jag vill minnas att det va 996ans, men den kom ju inte förrens -97/98?

Köpte skivor och ok i ett paket från Ebay för ca 2år sedan...

Bakskiva bak är enligt http://www.utzon.se/include/productDetail.php?car=10&gid=13&i_ . . . . 299*24 mm, försöker du skicka i en skiva som är 28 mm blir det lite svårt...

EDIT: 993 bak: http://www.utzon.se/include/productDetail.php?car=6&gid=13&i_i . . . . 290*24 mm....


298*28 är vad 944 turbo, S2, 968 och en bunt andra har fram.

Gapet är 27mm i oket, skivorna är 28mm
och med tanke på hur hårt skruvarna satt i oken så är de inte rörda någonsin!? Dessutom lackade och det tror jag inte man gör efter man demonterat dem. Inte med tanke på andra skavmärken.

om 3minuter kommer en bild på oket.

Unvik att dela oket, vad jag läst så är det inte så lätt att få det tätt....

Byt skiva eller ok är nog lösning om du inte vill bearbeta oken?

996an har väl mono block ok

tryck till baka kolvar som vanlgt bara

Re:

Supramannen skrev:

996an har väl mono block ok tryck till baka kolvar som vanlgt bara

Sitter inga belägg i och kolvarna är i botten, det är oket som tar i skivan.

944 ok, bland annat. Eftersom det inte får plats en 28 mm skiva så är det det troligen då bakoken.

Re:

Karl Birgander skrev:

944 ok, bland annat. Eftersom det inte får plats en 28 mm skiva så är det det troligen då bakoken.

okej... då kan man känna sig lurad med andra ord? Jag minns knappt vad jag gav, men ca 2500:- kanske för ok o skivor...

Ser att du kör 944 själv, hur pass bra är dessa ok?

oken är helt ok och funkar bra på våra bilar.
Skall man uppgradera så skulle jag kollat på åtminstone framoken så man får lite tjockare skiva som tål lite värme. (Alltså den skivan du har)

Med tanke på att såna skivor du har kostar en slant (se www.utzon.se -> 944 86- ) så är ju inte 2,5 kkr något rövarpris, men inte heller en lyckoträff.

Re:

Karl Birgander skrev:

oken är helt ok och funkar bra på våra bilar. Skall man uppgradera så skulle jag kollat på åtminstone framoken så man får lite tjockare skiva som tål lite värme. (Alltså den skivan du har) Med tanke på att såna skivor du har kostar en slant (se www.utzon.se -> 944 86- ) så är ju inte 2,5 kkr något rövarpris, men inte heller en lyckoträff.

Till saken hör ju att jag tänkt använda det hela till frambroms på bilen. Frågan är ju då vilken del man ska behålla helst o mest ekonomiskt? oket eller skivan?
Är du säker på att skivan är från en 944 oxå?

Skivorna skulle nog jag nog behållt.

Inte helt säker på att de är till 944. Kolla efter stämplar och nummer. Samma/liknande bromsdelar har används på både 911/928/944.
944 har inte hålborrade i den storleken från fabrik, men eftermarknads kan mycket väl vara hålborrade.

Hittade lite text på oken nu.
Ena halvan på varje ok heter: 20 4873.00
Andra halvan:20 4872.01

Känns mest ekonomiskt att se till att identifiera oken o köpa belägg o skivor som passar. Nya ok är ju inte gratis direkt...

Re:

Tegheim skrev:

Hittade lite text på oken nu. Ena halvan på varje ok heter: 20 4873.00 Andra halvan:20 4872.01 Känns mest ekonomiskt att se till att identifiera oken o köpa belägg o skivor som passar. Nya ok är ju inte gratis direkt...

944 bak ok! sitter som Karl skrev även på andra äldre porschar.

Jag har annvänt dom bak och köpt loss ett par andra s4 ok alt "big red"och annvänt fram.

Re:

Pelle Persson skrev:

Tegheim skrev: Hittade lite text på oken nu. Ena halvan på varje ok heter: 20 4873.00 Andra halvan:20 4872.01 Känns mest ekonomiskt att se till att identifiera oken o köpa belägg o skivor som passar. Nya ok är ju inte gratis direkt... 944 bak ok! sitter som Karl skrev även på andra äldre porschar. Jag har annvänt dom bak och köpt loss ett par andra s4 ok alt "big red"och annvänt fram.

Hade tänkt använda volvos GLT-frambromsar bak. ÄR de så dåliga dessa att de inte är värt att behålla menar ni? på 1000-1100kg bil?

Det är skivor som agerar värmeakumulator och inte oken. Dvs. du kan ha superduper fyrkolvade ok men så länge skivan är tunn och beläggen är dåliga kommer det att fejda ändå. Satsa på så stora framskivor som du kan fortfarande bromsa med utan fejding och välj bromsok därefter.


Visst kan du använda dessa fram men bara för att det står "porsche" på dem betyder inte att du kommer att ha dunderbromsar. Det finns säker skäl till att Porsche valde att ha dom bak. Jag skulle monterat dom bak med passande skivor och hittat något annat att ha fram. Big Reds eller S6 bromsar t.ex.

Det är ju ganska kraftiga doningar jämnfört med vad man är van vid.
Satt o leta lite efter S6-bromsar, men hittar inga som ser ut o va nåt att ha. "Big Red" är stooora brembo eller??

Ju störra bromsar, desto mer ofjädrad vikt? Borde man inte satsa på så små man kan ha med tillräcklig bromsverkan istället?

Re:

Tegheim skrev:

Det är ju ganska kraftiga doningar jämnfört med vad man är van vid. Satt o leta lite efter S6-bromsar, men hittar inga som ser ut o va nåt att ha. "Big Red" är stooora brembo eller??

Big Red är storaröda framok som satt på Porsche 964 Turbo och 993 Turbo. Inte såå dyra som man tror. (Audi) S6 bromsar satt även på Audi S4 V8. Kännetecken är fyra belägg per ok.

Tegheim skrev:

Ju störra bromsar, desto mer ofjädrad vikt? Borde man inte satsa på så små man kan ha med tillräcklig bromsverkan istället?

Exakt. Det är därför jag skrev "Satsa på så stora framskivor som du kan fortfarande bromsa med utan fejding och välj bromsok därefter." Dvs. välj storeken på skivan som tillåter dig att bromsa så hårt som du tror att du kommer att göra med den kylning som du kommer att ha utan att överhettas.

Det är naturligtvis svårt att räkna ut och vikten på bilen spelar stor roll. Dvs. en 1000kg bil kan klara sig med betydligt mindre bromsar än en tyngre sådan. Personligen anser jag att det är bättre att ha för mycket än för lite

Tumregel: kör med vad du har, överhettar det lägg till kylscoop och hårdare belägg. Överhettar det byt upp dig mot större. Eller ännu enklare, kolla vad folk i samma viktklass kör med och hur det funkar för dem.

Hoppas det löser sig!

Mvh.

En liten rättelse här

Big reds sat bara på 964 turbo 3,6 inte den vanliga och 993 turbo