Öka ET på fälgen genom att fräsa anläggningsytan?

Som rubriken lyder undrar jag om man törs fräsa ca 5mm på fälgens anläggningsyta
för att öka inpressningen. Eller om detta är ajabaja..
Fälgen i fråga ,Kosei har specialbultar och det är mkt gods till koningen där bultarna
ligger an.

MS//

Re: Öka ET på fälgen genom att fräsa anläggningsytan?

Marcus S skrev:

Som rubriken lyder undrar jag om man törs fräsa ca 5mm på fälgens anläggningsyta för att öka inpressningen. Eller om detta är ajabaja.. Fälgen i fråga ,Kosei har specialbultar och det är mkt gods till koningen där bultarna ligger an. MS//

Kosei har tjockt gods från kona till anläggningsytan mot skivan, men har extremt liten yta på konan.
Skulle gissa på ca 1/3 av en vanlig kona.

Jag skulle vara försiktig med att ta en massa material där.

Precis , du har koll. Är nog närmare 15 mm gods till konan. Kanske inverkar det också att
det är 8 bulthål i fälgen som därmed påverkar hållfastheten.
4mm borde man väl våga ta... Och 205 40 /17 istället för 215 så kanske jag är i hamn

Kan passa på att fråga om det skiljer i bredd mellan olika r-däck i samma dimension.
och om r-däck generellt är bredare än gatdäck.
Med tanke på att jag ligger på gränsen för skärmkantsskrap.

MS//

Lämna minst 10mm, så ska det NOG gå bra

R-däck är betydligt bredare än motsvarande gatdäck. Det kan skilja uppemot 15mm.
Det stora är att ett 205 r-däck har minst det i slitbanebredd medans ett gatdäck kanske har 180-190mm slitbanebredd.
Det skiljer en del mellan modeller och märken, men räkna med att ett 205 r-däck är betydligt bredare än ett 215 gatdäck.

Mätte på fälgen och det är faktiskt 20 mm gods till konans botten. Bra.
Hmm, tack för infon om bredden. Har du ngn uppfattning om vilket som kan vara
smalast , Toyo 888 el Kuhmo V70 ?
Påverkas diametern också till det större på r-däck enligt detta resonemanget ?
Dvs procentuellt av bredden.
Lite däcksnack i fel forum men men.....

MS//

Re: Öka ET på fälgen genom att fräsa anläggningsytan?

Dude skrev:

Kosei har tjockt gods från kona till anläggningsytan mot skivan, men har extremt liten yta på konan. Skulle gissa på ca 1/3 av en vanlig kona. Jag skulle vara försiktig med att ta en massa material där.

En undran.. Är Kosei fälgen rent av olämplig som banåkarfälg med tanke på den minimala konan?
Jag menar en konad bult sitter ju betydligt bättre fast än en vanlig bultskalle.
Jag vill inte bli omkörd av mitt eget hjul

MS//

Re: Öka ET på fälgen genom att fräsa anläggningsytan?

Marcus S skrev:

Dude skrev: Kosei har tjockt gods från kona till anläggningsytan mot skivan, men har extremt liten yta på konan. Skulle gissa på ca 1/3 av en vanlig kona. Jag skulle vara försiktig med att ta en massa material där. En undran.. Är Kosei fälgen rent av olämplig som banåkarfälg med tanke på den minimala konan? Jag menar en konad bult sitter ju betydligt bättre fast än en vanlig bultskalle. Jag vill inte bli omkörd av mitt eget hjul MS//

Det är ju ingen nackdel med stor yta på konan. Mindre risk för att materialet ska börja flyta.
Jag skulle nog välja ngn annan fälg.