Jag vill byta styrväxel på min 318is -90
Mvh
Jag köpte vanlig e36 styrväxel från skroten, fick ge 700kr bara!
Men e36 växeln gör att hjulen kommer svänga lite MER än vad dom gör med e30 växel, så du får sätta dit stopp på styrväxelkolvstången, ca 10-15mm tjocka. Efter det har du 2,9 varv mellan fulla utslag. Så jag tycker inte det är värt att lägga massa extra pengar på en M3 3,0 växel om det nu bara ger ca 0,2 varv kortare. Men smaken är som baken!
Det finns lite bilder och info i min biltråd, om du vill se hur man gör.
Standard styrväxel 2,4 varv. Nytillverkas av Westfield. Maxlängd 103cm. Ersätter tidigare 2,7 varvs och 2,2 varvs.
60cm längd mellan de rörliga knutarna.
Avtagbart lock över växeln så att man kan ändra fjäderspänning för vridtrögheten
Det tog i hjulhuset, men om du har feta krängare och dina fälgar sitter långt in kan det ta i dem också.
Nisse977 skrev:Det tog i hjulhuset, men om du har feta krängare och dina fälgar sitter långt in kan det ta i dem också.
Precis, men åker du 15" fälg med "rätt" ET på fälgarna, dvs max spårvidd på bilen så tar inget i någon stans så då behöver du inga stopp på styrväxeln.
Vad kör du för ET på dina 15" och vad det är det för bredd på dem?
15"*7" ET -10 totalt (fälg&spacer)
Putrix skrev:
15"*7" ET -10 totalt (fälg&spacer)
hmm kör med 7*15 et 38 och 20mm spacers så det motsvarar väl 18 antar jag. Funkar det tror du? Fin hjulen är 7,5*17 et 20 så dom kan nog bli tajta. Nån som vet om det är nån skillnad på z3ornas styrning?
