Fälgproblem

Tänkte byta ut mina 17" fälgar som jag har på min Escort till ett par 16". Har hittat ett par som jag vill ha men det finns ett problem. Nuvarande fälgar är 7" breda 104x8 bultmönster vet ej dock inpressning. Dom jag har tittat på är 8" breda och har inpressning ET25 och är från en Escort Cosworth. Fälgarna har rätt bultmönster och passar på. Problemet är att dessa kommer för långt ut sticker ut ca 1.5 cm. Finns det något sätt att tex lämna in fälgarna för att göra dom smalare eller liknande. Tänkte först att man kunde svarva infästningen men kom på att dom då kanske tar emot fjäderbenet. Några ideer?

Är det för mycket jobb att rulla ut skärmkanten? Såg ett TV-program för några år sedan när skärmkanten rullades ut på en MB (det var möjligen hos AMG). Ett verktyg som fästes i navet som rullas fram och tillbaka och spänns efterhand, samtidigt värmde dom lacken på skärmkanten med varmluftpistol för att den inte skulle spricka.

Såg rätt smidigt ut (men det gör väl allt med rätt verktyg....)

om man skall rulla skärmkanter och bor i Gbg så har MH-Styling verktyg och kunskap.

Får prata med MH Styling, skulle dock vilja behålla bilen som den är.

Går ju svarva fälgens nav och därmed få ett högre ET

Som du säger kolla frigången till fjäderben och bromsok och annat som kan tänkas vara ivägen

Svarva ner navet är nog inte så lyckat, de brukar ha en väldigt kort längd mellan anliggningsytan och tills konan börjar och att göra fälgen svagare där är inte så lyckat.
Fast dessa fälgar kanske har mer gods där?

Annars går det väl lämna in dom på fälgmotsatstillbreddning

Måste vara enklare att minska bredden på en fälg än öka..

På Alufälg kommer vanligtvis allt breddändring att bara påverka insidan av fälgen iofs så utsidan kommer ju vara kvar i samma läge

Tar man bort från insidan av fälgen så sitter den ju fortfarande likadant. En tanke e i så fall att svarva ned ET och sedan svarva ned fälgen från insidan. Vad kan det tänkas kosta, låter lite invecklat