Miatan dras med ett litet retligt konstruktionsproblem med vevaxeln vars nos är för kort. Detta leder till att svängningsdämparen börjar glappa om den inte är åtdragen med exakt rätt moment. Detta i sin tur leder till att woodruff-nyckeln börjar glappa och sliter upp ett spår i vevaxeln.
Bilder och beskrivningar på hur felet yttrar sig finns här:
http://www.miataclub.org/orlando/94c
Detta uppstår alltså även på årsmodell -94 som min är...
Min fråga är nu: om det är möjligt / lönt / en bra idé att förlänga vevaxeln medelst en påsvetsad distans?
Såhär hade jag tänkt mig:
Det röda är alltså en tänkt förlängning av vevaxeln, så att svängningsdämparen inte börjar glappa.
Spåret i svängningsdämparen ser inifrån ut såhär.
Vevaxeln räcker bara längs med det röda strecket, sedan är det luft där det gula strecket är.
Min tanke är att se till att svängningsdämparen helt enkelt inte KAN glappa så mycket genom att den sitter på förlängningen av vevaxeln.
Jag har redan distansen färdig (tack Jeppsson) och vevaxeln är urplockad. Vad tror ni?
ska ringa och prata med MMR (malmö Motorrenovering) i eftermiddag...
