Re:

fuling skrev:

Hmm 340kg fram 0ch 210kg bak --> 1100kg bil Hmm väger en cooper S så lite??? MR på ett MacPerson ben ligger på ca 0,94 Tume pekfinger ca ca ca 75N/mm fram och ca 60N/mm bak, detta är hjulkonstanter. och detta är dirkt ingen konfort fjädring. Sen gäller det att 1100kg stämmer också. Sen har man friska dämpare så kan man smaska på med rätt så mycket hårdare fjäder utan att det spårar ur helt. Optimalt? Nej men det funkar bättre än vad man tror.

1220 kg , har räknat bort 4 x 30 kg ofjädrat.

Vad hamnar egenfrekvenserna på i ditt ex ? Tycker du jag ska räkna själv ?

Johan , 2.35hz fram och 2,7hz bak kanske..

Re:

ice skrev:

Marcus S skrev: Då är det bäst att passa på att fråga nu när du är på gott humör.. Vad ställde doktorn för diagnos på patienten ? Alldeles för lite dämpning för de fjädrarna (antingen är originaldämparna kass, eller så sitter de i alldeles för mjuka topplagringar).

Vilken tur då att jag varken har original dämpare eller topplagringar

Re:

Marcus S skrev:

fuling skrev: Hmm 340kg fram 0ch 210kg bak --> 1100kg bil Hmm väger en cooper S så lite??? MR på ett MacPerson ben ligger på ca 0,94 Tume pekfinger ca ca ca 75N/mm fram och ca 60N/mm bak, detta är hjulkonstanter. och detta är dirkt ingen konfort fjädring. Sen gäller det att 1100kg stämmer också. Sen har man friska dämpare så kan man smaska på med rätt så mycket hårdare fjäder utan att det spårar ur helt. Optimalt? Nej men det funkar bättre än vad man tror. 1220 kg , har räknat bort 4 x 30 kg ofjädrat. Vad hamnar egenfrekvenserna på i ditt ex ? Tycker du jag ska räkna själv ?

Ahha den ofjädrade vikten var redan borttagen. Apan får en bana

30kg ofjädrat är nog lite i underkant, men duger som överslag.
Jag skull köra med ca ca ca 5kg mer ofjädrat fram än bak.

Men se kan själv

Citat:

2.35hz fram och 2,7hz

Har inte kollräknat men det ser vättigt/rimligt ut.
Kan tom gas på med mer fjäder, hmm beror väll på lite vad man är ute efter också.

Sen skulle ett par justa krängre vara som kryddan på moset

Johan , vem får bananen ? du eller jag ?

Krängare ja...Blir till att använda en kväll med sökfunktionen
Kan man säga nåt generellt om krängare när man som i ex (ungefär) dubblat fjäderkonstanten ?

Blir intressant att mäta MR bak på bilen , blir nog imorgon..

Du får bananerna, jag tål inte ski...

Krängarns styvhet kontar fjäder, nu börjar det bli lurigt.
Man måste ha koll på jacking/rc-höjder mm.

Men lite generlält fram bör krängarns fjäderkonstant ligga en bra bit under fjäderkontant för fjädern.
Bak kan vara betydligt hårdre, men känns inte rätt att krängran är hårdare än fjädern.

ps
Japp sökfuntionen är bra
Kommer håller dig sysselsatt ett tag på ämnet krängare/krängingshämmare/krängsfjäder mm

Ja det verkar som kommande kvällar är räddade...

Är nöjd hittills med informationen gällande konstanter
Skulle du säga att förhållandet är fram/bak är linjärt , oavsett vilken nivå man lägger sig
på ,sport eller komfort

Förhållandet på vad, fjäder eller krängre?

Re:

fuling skrev:

Förhållandet på vad, fjäder eller krängre?

Förhållandet hjulkonstanter fram/bak.

Både ja och nej.
Som tumregel duger det, som sanning nej.

Ska försöka skaka fram konstanter på ett sk clubsportchassi så får vi se hur det
förhåller sig mot ett fuling-chassi

Ska också fjäska för den lokala räserförarn, så kanske man kan få till en hörnvägning med
tjockisgubbe i och allt.

MS//

Citat:

Ska försöka skaka fram konstanter på ett sk clubsportchassi

Kul, vi se

OBS, nu det jag räkant är ful-räknat (överlag + ryggmärjen)

Har mätt utväxlingen på hjulupphängningen.
Bak är det 65 % rörelse vid fjäderplats i förhållande till rörelse vid centrum på hjulet.
Fram blir samma mätning 80 % vid fjädern.

Hur räknar vi ut MR ? Ska jag söka själv ??

Blir MR 0,65 bak och 0,8 fram Då stämmer ju inte Pärson 0,94 regeln ??

Är det så enkelt som fjäderkonstant * MR = hjulkonstant ?

Re:

Marcus S skrev:

Blir MR 0,65 bak och 0,8 fram Då stämmer ju inte Pärson 0,94 regeln ?? Är det så enkelt som fjäderkonstant * MR = hjulkonstant ?

Isf hamnar vi väl på fjäderkonstanter fram 90N och bak 92N...

Men förmodligen har jag väl missat nåt..

MS//

Re:

Marcus S skrev:

...Är det så enkelt som fjäderkonstant * MR = hjulkonstant ?

Nästan, WheelRate=SpringRate*MotionRatio^2.

Citat:

Har mätt utväxlingen på hjulupphängningen. Bak är det 65 % rörelse vid fjäderplats i förhållande till rörelse vid centrum på hjulet. Fram blir samma mätning 80 % vid fjädern.

Du har väll MacÄckelben fram, eller?

Sen för att strula till det så är MR ingen konstant utan den varierar med fjädringen för det mästa.
Hmm kanske inte stela axel, eller?

Hmm 80% låter skumt, gör om mätningen.

Mät fler gånger och i flera steg
Typ
mät fjäder, hissa hjulet 10mm, mät fjädern, hissa hjulet 10mm till osv.


Åkerkommer snart

Mer MR tugg, se https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=32326

Sökfuntionen funkar fortfarnde

Johan, det är läggdags!

Bak tyckte jag det var hyfsat konstant 65% vid olika mätningar.
Fram blir det hemläxa som sagt.

Ritade mest bilar i matte-böckerna tyvärr... så ha tålamod

Go natt

Nu ska vi se..
MR fram är uppmätt med lite större noggrannhet , kommer dock inte över 0,91 vid någon
intervall. Medel blev 0,9.
Det slår ganska mycket på fjäderkonstanten beroende på MR 0,94 eller MR 0,9.

Siffrorna förvånar en smula men detta är vad jag kommit fram till :

Fram med MR 0,9 : 75N / 0,81 = 93 N/mm Fjäderkonstant
Fram med MR 0,94 : 75N / 0,88 = 85 N/mm Fjäderkonstant

Bak med MR 0,65 : 60N / 0,42 = 143 N/mm Fjäderkonstant

Fram har jag räknar med egenfrekvensen 2,35hz , 75 N/mm hjulkonstant och 340 kg fjädrad vikt
Bak , 2,7hz , 60 N/mm hjulkonstant och 210 kg fjädrad vikt

Avrundat talar vi om fjäder 90N/mm fram och 140N/mm bak. Eller...


MS//

Vraför denna ???

90/140 låter väll inte galet.

Bara käka fler bananer

Sen kan du ge mig listan på måtten du mätte???

Re:

fuling skrev:

Vraför denna ??? 90/140 låter väll inte galet. Bara käka fler bananer Sen kan du ge mig listan på måtten du mätte???

Jag garderar med
Du har inget annat än bananer ?

Mått på utväxling MacPäärsson MINI Cooper S

Mätt hjulnav till skärmkant = 400mm Undre fjädertallrik till topplagring = 230mm

380mm 213mm

360mm 194mm

340mm 175mm



Har uppskattat vikten lite högre ,tror vikten ligger närmare 1240kg och med tjockisgubbe
hamnar vi med samma egenfrekvenser på Fram 95 N/mm och bak 150/ N/mm
Tog bort ofjädrat 40kg fram 35kg bak

Johan , en fråga .. Kan det förekomma olika konstanter höger/vänster på ett rent Race-chassi ?
Svara inte sök , snälla

MS//