min sida av det hela :-)
[quote="Andrew Petrykowski"]
Det är precis som Andrew skriver.. Att det var en billig nybörjar/första bil.
Men här kommer lite text om vad jag har lärt mig under det senaste året om just AE86:an framfart världen över.......
>>>>>>>>
Egentligen är det faktiskt inget speciellt.
bara det att det var DEN bilen alla ville ha på 80-talet i japan.. & det har därefter spridits över världen.
(typ som Volvo 240 turbo - alla ville ha en)
AE86:an finns med 4 (fyra) olika karosser.
1: Trueno Hatchback flipplampor - populäraste versionen
2: Levin Hatchback - vanliga lampor
3: Levin Coupe - vanliga lampor (liten baklucka)
4: Trueno Coupe - flipplampor
den har 50/50 viktfördelning, 85% diff & väger endast 950 fulltankad. lättrimmad, finns TONVIS med delar till dessa bilarna.
de var väldigt populära in om rally på 80-talets mitt/slut.
detta gör bilen väldigt attraktiv i dagen läge till drifting & "bus".
Samt att efter den tecknade TV-serien initialD haft premiär i japan så blev suget efter AE86:or mångdubblat över en "natt".
priserna på en AE86:a i dagsläget i Japan ligger runt 35000 svkr.. för en trimmad/stylad/sänkt/gatracer & ner till 2-10000 svkr för en bruksbil.
Eftersom det bara finns 2 st i sverige så är det svårt för mig att pusha fram bilens verkliga JAG inom "motorsverige's" folk.
Inte många vet alls vad det är & många tror det är en tidig Celica.
= gubb bil. En tjej trodde det var en De Lorean.
Men allt eftersom att bilen karaktär & extremt roliga & perfekta väghållning kommer fram till folks vetande så fattar de flesta tycke för bilen (som är allt annat än vacker)
AE86:ans väghållning brukar i folkmun (japan/USA) jämföras med CR-X V-tec & Porsche 944 Turbo.
Motorn är framtagen på tidiga 80-talet & heter 4-age.
Är en 1587cc twin cam på mellan 124 & 170 hk beroende på utförande.
4-age motorn finns även med 20V topp i japan & även sålts med kompresasor som orginal på vissa av de nyare framhjulsdrivna modellerna som har samma motor.
Något senare kom en motor som var förfinad version av 4-age som hette 4-agze & hade kompresasor som orginal.
denna såldes i ett fåtal exempla i Danmark.
ex: Corolla GTi -88-91 har exakt samma motor (block & topp) som en AE86 från 1983-87.
Tilläggas bör att efter en säsong med Tv-serien InitialD, så bestämde sig TOYOTA JAPAN att återuppta produktionen av AE86:an pga efterfrågan på bilen.
& således nytillverkades AE86:an i en begränsad upplaga för den japanska marknaden under 1991 med samma chassie & kaross men med en 4-AGE 20v motor på 170 hk.
Så tänk dig vilken efterfrågan det måste varit då en av världens STÖRSTA biltilverkare lyssnar på ungdomar som sett en tecknad tv-serie.
PS: Den har även ett STORT baksäte.
MVH/
........Kristian Hesselmark
Det fanns ju flera andra japansk bilar med samma koncept på den tiden(rwd,16v,lätt,billig), varför blev inte dom poppis?
).
