Dom flesta dragracingbilar typ Doorslammers kör ju med denna typ av rutram och dom går ju bra mycket fortare i slutet på dragstrippen äv vad än själv kommer åka.

Spelar ingen roll om rutorna är speciellt täta mot listen
I Speedstern har jag inga rutor alls och det går utmärkt att köra i regn

Dock ska jag sätta i dom pga det sjukt höga luftmotståndet.

Dude skrev:

Spelar ingen roll om rutorna är speciellt täta mot listen
I Speedstern har jag inga rutor alls och det går utmärkt att köra i regn

Dock ska jag sätta i dom pga det sjukt höga luftmotståndet.

Jupp, jag har åkt camarocupbil i regn utan sidorutor, inte speciellt blött men div däckrester och grus stänkte sporadiskt in.

Niklas Falk: det finns inte en chans att rutan kan flexa ut i varken fram eller bakkant där är den mkt styv utan det är mittemellan som den kan flexa lite.
Ända sättet att lösa detta är att addera ytterligare ett stag nedåt då på mitten.

Men jag har hört att det skall bli strålande sol maj-sept i år så rutorna är helt överflödiga iaf

Ikväll stod det oljetrågsmodifiering på schemat.

Började med att slipa bort punktsvetsarna på skvalpplåten:

[

Bort med den sålänge:



Tomt:



Kapa och passa in lite plåt, sedan fick man ta fram sina oldschool svetstalanger med gassvetsen (svårt att få det tätt med migsvets):



Resultatet, uppskattningsvis 1.5-2Liter ökad oljevolym:



Nu skall tråget kontrolleras för täthet och kompletteras med en baffel innan skvalpplåten kan återmonteras och tråget lackeras.

får man vara så dumm o undra varför denna volymökning?

Ser riktigt bra ut, du ska lacka bakluckan eller hur?
Det ser inte så bra ut nu när den är grå...

massa godsaker ju.. föressten. vet du om gts-t modellen har hicka? (hicas)