Hämtade en diffbromsklump ute vid Arlanda idag, kul att träffas Rille
Nu ska jag hitta packboxar till den innan monteringsarbetet tar vid, hoppas på värme till fyllborg, Falk har lovat att hjälpa till med mekandet på onsdag kväll, hedersknyffel är vad han är

Re:

steffe skrev:

Hämtade en diffbromsklump ute vid Arlanda idag, kul att träffas Rille Nu ska jag hitta packboxar till den innan monteringsarbetet tar vid, hoppas på värme till fyllborg, Falk har lovat att hjälpa till med mekandet på onsdag kväll, hedersknyffel är vad han är

Inga problem! Vi tar det efter glutten på brasan. Laddar upp med ett gäng pilsner en slägga och ett par koben.

Nu har jag nog hittat problemet med att den inte vill starta, olja i 1'ans och 2'ans "tändstiftsbrunnar", är det o-ringarna i ventilkåpan som kan ha spruckit

Re:

steffe skrev:

Nu har jag nog hittat problemet med att den inte vill starta, olja i 1'ans och 2'ans "tändstiftsbrunnar", är det o-ringarna i ventilkåpan som kan ha spruckit

Mycket troligt.
Det tar varken lång tid eller kostar många pengar att byta packningarna till kåpan.

Re:

steffe skrev:

Nu har jag nog hittat problemet med att den inte vill starta, olja i 1'ans och 2'ans "tändstiftsbrunnar", är det o-ringarna i ventilkåpan som kan ha spruckit

Inte vill starta?!

Får väl erkänna att jag vid slarvigt oljebyte fått ner olja i nämnda brunnar men aldrig haft problem med gången...
Fast när det började ryka som f*n torkade jag bort all olja, jag såg den inte först.
Så det kan ju vara så att det har sipprat ner lite när bilen stått still...

Har du tur kan jag ha en ny sådan packning i mina gömmor...ska leta lite.

Du har tankat va?

Re:

Andreas Lidström skrev:

Du har tankat va?

Ehhhh, mätardjäveln står på fullt, givarfel (dolt fel ) å andra sidan lyser den gula lampan på tankmätaren

Ska rota fram jeepdunken och hämta sås, 95 eller 98 (vad lite man kan utan att ha läst instruktionsboken)

Re:

steffe skrev:

Andreas Lidström skrev: Du har tankat va? Ehhhh, mätardjäveln står på fullt, givarfel (dolt fel ) å andra sidan lyser den gula lampan på tankmätaren Ska rota fram jeepdunken och hämta sås, 95 eller 98 (vad lite man kan utan att ha läst instruktionsboken)

Det går bra med 95.

Re:

steffe skrev:

Andreas Lidström skrev: Du har tankat va? Ehhhh, mätardjäveln står på fullt, givarfel (dolt fel ) å andra sidan lyser den gula lampan på tankmätaren Ska rota fram jeepdunken och hämta sås, 95 eller 98 (vad lite man kan utan att ha läst instruktionsboken)

Jag skulel lita blint på lampan...och inte nålen i det fallet...
Det är inte direkt ovanligt att mätarna lever sitt egna liv och det kan komma och gå. Lampan verkar dock gå på en egen krets?
När jag körde sista gången höll sig nålen på sin, låga, plats iaf.

Ska väl hjälpas av med ngt byte av kretskort i instrumenthuset eller så...har aldrig grottat ner mig i det riktigt.

Aha, det är därför det inte luktade bensin om stiften
Den står ju inte på hjulen heller så det har ju inte prio ett iallafall
TODo till veckan, skruva fast den snyggt riktade skärmen, slipa bort lite av det röda och på med färg. Besiktning kommer att ske innan det blir montering av roliga grejer.

Nu har den startats, tändstiftsbyte var modellen Denso Iridium
De gamla var "sotiga" och väl slitna.
Skärmen är på plats.

Bilder kommer i morgon.

Re:

steffe 08-05-03 skrev:

Bilder kommer i morgon.

Re:

Lars Falk skrev:

steffe 08-05-03 skrev: Bilder kommer i morgon.

Skrev inget om publicering........

Re:

steffe skrev:

Lars Falk skrev: steffe 08-05-03 skrev: Bilder kommer i morgon. Skrev inget om publicering........

OK.

Bytt slangar till vevhusventilationen och tomgångsmotorn, genast en lugn och fin gång, dock lite hög tomgång ca 1000 rpm. Bör väl ligga på ca 800 rpm.

I veckan blir det kopplingsmekande och sen ska den nog kunna rulla lite.

Ska kolla med SBP om det går att besiktiga en avställd bil.

Lossa låsmuttern på justerskruven vid spjället, skruva på justerskruven tills det känns algom, lås låsmuttern.

Glad Steffe.

*hur j***a svårt kan det vara liksom...man får tom säga åt karln att tanka då bilen inte ville gå*

Du ska inte ha ett knippe topplagringar, dämpare, delrinsbussningar + ett set extra hjul?

Re:

Andreas Lidström skrev:

Lossa låsmuttern på justerskruven vid spjället, skruva på justerskruven tills det känns algom, lås låsmuttern. Glad Steffe. *hur j***a svårt kan det vara liksom...man får tom säga åt karln att tanka då bilen inte ville gå* Du ska inte ha ett knippe topplagringar, dämpare, delrinsbussningar + ett set extra hjul?

Man kan ju tro att man köpte bilen i småland, hade du hävert och slangade ur bensinen innan försäljningen och sen ha mage att fippla med tankmätaren, 1dl räckte väl för att köra upp skrotet på/av släpet

Topplagringar och hjul kan plockas i samband med japmeet på Mantorp, ska köra Volvo på banan då.

Fjäderben fram är av intresse dessutom. Köpte konstiga saker av Headline för ett par veckor sen.

Btw, bälteslåset är bara försvunnet, det som ska sitta på högerstolen

Kalas...

...det medför dock att du tar allt "godis" jag har i paket. Och då ingår det en hel bil...man kan ju aldrig få för många. Demontera får du göra själv om du vill lämna ngt kvar.

Re:

Andreas Lidström skrev:

Kalas... ...det medför dock att du tar allt "godis" jag har i paket. Och då ingår det en hel bil...man kan ju aldrig få för många. Demontera får du göra själv om du vill lämna ngt kvar.

Förmodligen så har jag plats på bilen på returen

Re:

steffe skrev:

Andreas Lidström skrev: Kalas... ...det medför dock att du tar allt "godis" jag har i paket. Och då ingår det en hel bil...man kan ju aldrig få för många. Demontera får du göra själv om du vill lämna ngt kvar. Förmodligen så har jag plats på bilen på returen

Kan PM:a spec så får du skambjuda...

Re:

steffe skrev:

Ska kolla med SBP om det går att besiktiga en avställd bil.

Inga problem (http://www.vv.se/templates/page3____620.aspx), det gör jag varje år. Ringer bara försäkringsbolaget och talar om att jag skall köra till och från besiktning den aktuella dagen.

Re:

GunnarÖ skrev:

steffe skrev: Ska kolla med SBP om det går att besiktiga en avställd bil. Inga problem (http://www.vv.se/templates/page3____620.aspx), det gör jag varje år. Ringer bara försäkringsbolaget och talar om att jag skall köra till och från besiktning den aktuella dagen.

Kalas, då är det bara att lasta och testa sen.

www.vv.se skrev:

Att köra ett avställt fordon Som regel får du inte köra ett avställt fordon. Det finns dock ett undantag: när du ska köra närmast lämpliga väg till och från en besiktning. Fordonet måste vara trafikförsäkrat och det får inte finnas några obetalda fordonsskatter. observera att ett avställt fordon inte heller får bogseras.