Jani skrev:
Rolle Scirocco skrev:
Jani skrev:
Då du kör med bilen så gör inte extra batteriet nåt extra mer än att generatorn får jobba mer så satsa på en större generator till ditt nuvarande batteri.
Det är ju generatorn som ger strömmen när du kör och inte batteriet.
Då man har nytta av extra batteri är om man står med motorn avstängd och poppar stereo.
och på en 'räjsbil' som har ett batteri på kanske 15Ah så kan det vid vanlig körning med lyse på etc och kylarfläkten går igång efter stopp bli så urladdat att bilen inte startar. Inga problem i depån då några knuffar igång eller hjälpbatteri finns i bandepån men utanför konsum finns inte dessa hjälpmedel.
Att då montera ett extrabatteri för sådana tillfällen löser problemet och håller nere vikten vid räjs.
Vad är det som säger att ett 15Ah batteri till löser problemet ? Borde inte den också va urladdat enligt din beskrivning ?
om batteriet blir urladdat under körning med diverse strömslukande grejjer så är det väll fel på generatorn alternativt för liten generator då det fortfarande är generatorn som ger strömmet till bilen när du har bilen igång eller ? eller tror du det är batteriet som ger strömmen när du kör ?
När motorn är avstängd och exempelvis kylfläkten går en stund är det batteriets kapacitet som avgör hur länge fläkten kan gå, alternativt att det finns energi kvar i batteriet för att sedan starta bilen. Nu pratar vi ett betydligt mindre batteri (för viktens skulle) än en vanlig bil har, men fortfarande likadana förbrukare.
och med ett ultralitet batteri så kommer kanske det inte räcka alltid, men ett litet batteri till kommer vara den reserv Kenson behöver.
En större generator gör inte ett p**s då motorn är avstängd och kylfläkten går 3 minuter till...
30-45Ah är någonting helt annat än 15Ah i det fallet. En lagom stöddig kylfläkt kan dra ur ett litet batteri på kort tid.
Prova att ge råd istället för att leta små skrivfel.
