O-ringar till splitfälgar.
Var köper jag o-ringar till mina compomotive splitfälgar? Håller på att snygga till dem och passar på att byta bultar och o-ringar.
Sedan kommer en annan fråga. Vilket moment skall man dra bultarna med?
Mvh M
"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola
Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
/Igino Cazzola
Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
Re: o-ringar till splitfälgar.
Beror väl på vilken typ av bult som används.
skrev:
Vilket moment skall man dra bultarna med?
Beror väl på vilken typ av bult som används.
Nisse Holmgren
Umeå
Umeå
om du inte hittar rätt moment eller har utrustning för att dra upp bultarna till ett specifikt moment, kan jag rekommendera dig att göra det för hand.
om du gör det för hand skall du använda dig av någon form av gängsäkring.
Vi brukar använda oss av Loctites gängtätning, det är en låsningsgrad som inte låser bulten så hårt att du aldrig mer kan lossa på den utan att förstöra något.
Det är inte heller en låsning som gör att muttern tappar sin position på bulten.
När du drar dessa för hand, gör det med känsla... aluminiumfälgar är ju trots allt lite känsligare saker.
Tänk på att alla muttrar och bultar skall vara helt rena i gängorna, då gör Loctiten bäst jobb.
om du gör det för hand skall du använda dig av någon form av gängsäkring.
Vi brukar använda oss av Loctites gängtätning, det är en låsningsgrad som inte låser bulten så hårt att du aldrig mer kan lossa på den utan att förstöra något.
Det är inte heller en låsning som gör att muttern tappar sin position på bulten.
När du drar dessa för hand, gör det med känsla... aluminiumfälgar är ju trots allt lite känsligare saker.
Tänk på att alla muttrar och bultar skall vara helt rena i gängorna, då gör Loctiten bäst jobb.
Anders Franzén
320i Coupé -80 Hennarot
320i Coupé -80 Hennarot
Man köper oringssnöre (din närmaste hydraulikfirma) och limmar själv m h a snabblim
Pär Hylander
Pär Hylander skrev:
Man köper oringssnöre (din närmaste hydraulikfirma) och limmar själv m h a snabblim
Det blir bra pilligt att göra det när det är så små dimensioner.
Iaf om man är utrustad med såna fingrar som jag har.
Sen rör det väl sig om "hur många ringar som helst"? Maskinsvarvade ringar hade varit mitt val alla gånger.
Det är ju bara att mäta lite grovt vilken diameter och trådtjocklek som behövs. Det finns garanterat något som passar på närmaste industrigrossist.
/Anton Lillsund
Tack!
Anton Lillsund skrev:
Pär Hylander skrev:Man köper oringssnöre (din närmaste hydraulikfirma) och limmar själv m h a snabblim
Det blir bra pilligt att göra det när det är så små dimensioner.
Iaf om man är utrustad med såna fingrar som jag har.
Sen rör det väl sig om "hur många ringar som helst"? Maskinsvarvade ringar hade varit mitt val alla gånger.
Det är ju bara att mäta lite grovt vilken diameter och trådtjocklek som behövs. Det finns garanterat något som passar på närmaste industrigrossist.
Är det inte en ring per fälg? Så stora händer borde du inte ha så att det skulle vara något bekymmer att limma dem isf...
Jonas Edling
M3Jonas skrev:
Anton Lillsund skrev:Pär Hylander skrev:Man köper oringssnöre (din närmaste hydraulikfirma) och limmar själv m h a snabblim
Det blir bra pilligt att göra det när det är så små dimensioner.
Iaf om man är utrustad med såna fingrar som jag har.
Sen rör det väl sig om "hur många ringar som helst"? Maskinsvarvade ringar hade varit mitt val alla gånger.
Det är ju bara att mäta lite grovt vilken diameter och trådtjocklek som behövs. Det finns garanterat något som passar på närmaste industrigrossist.
Är det inte en ring per fälg? Så stora händer borde du inte ha så att det skulle vara något bekymmer att limma dem isf...
Det trodde jag oxo, med diameter typ 40 cm...
Skulle man avse oringar runt skruvarna så köper man ju lämpligen färdiga oringar...
Pär Hylander
