Erfarenheter av Clio Sport?
Har för mig att det finns någon eller några som åker Clio Sport här.
Vad har ni för erfarenheter av den?
Senast ändrad av johann, 02 Okt 2003 11:52 (1 gång)
Jag så här kan det gå med en sån 
se
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4986
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4630&postdays=0&postord . . . .
se
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php
Johan Sjölinder
Re: Efarenheter av Clio Sport?
Jo vi har ju sedan ett halvår en sådan, en -02'a...
Rätt ok faktiskt. Nackdelarna jag kommer på så här i brådrasket är väl att körställningen är lite väl chimpans-mässig, ratten sitter lite långt bort. Den är i min smak lite lågt (numeriskt högt) växlad på femman för motorvägs/autobahn-åka. Så länge man håller sig till hyfsat lagliga motorvägsfarter här i Sverige är det dock ok. Chassiesättningen för gata är nog snudd på optimal. För bana/slalom kunde den vara lite styvare. Måste säga att på ringen tyckte jag den funkade riktigt bra.
Jag åkte 65mil i tjänsten med den i förrgår och kände mig förvånsvärt fräsch (Hustrun snodde storbilen). Det skulle iofs vara bra med fyra dörrar.
Förvånansvärt rymlig. Den är ju välutrustad från fabrik också, ECC, ABS, CD-växlare, Xenon, regnsensor mm. Detaljarbetet och kvalitetskänslan håller väl inte BMW-klass, men ok för en fransk småbil tycker jag.
Gubbarna på tidningen evo formligen älskar bilen. Kika i några gamla nummer så får du lite mer info.
Hittills har vi hunnit med 1000 mil. Harvat mest runt sta'n. Men också ett par banmöten, en resa till ringen, och vinst i Lazzats RS Challenge.
Vi har inte tröttnat ännu i alla fall...
johann skrev:
Har för mig att det finns någon eller några som åker Clio Sport här.
Vad har ni för erfarenheter av den?
Jo vi har ju sedan ett halvår en sådan, en -02'a...
Rätt ok faktiskt. Nackdelarna jag kommer på så här i brådrasket är väl att körställningen är lite väl chimpans-mässig, ratten sitter lite långt bort. Den är i min smak lite lågt (numeriskt högt) växlad på femman för motorvägs/autobahn-åka. Så länge man håller sig till hyfsat lagliga motorvägsfarter här i Sverige är det dock ok. Chassiesättningen för gata är nog snudd på optimal. För bana/slalom kunde den vara lite styvare. Måste säga att på ringen tyckte jag den funkade riktigt bra.
Jag åkte 65mil i tjänsten med den i förrgår och kände mig förvånsvärt fräsch (Hustrun snodde storbilen). Det skulle iofs vara bra med fyra dörrar.
Förvånansvärt rymlig. Den är ju välutrustad från fabrik också, ECC, ABS, CD-växlare, Xenon, regnsensor mm. Detaljarbetet och kvalitetskänslan håller väl inte BMW-klass, men ok för en fransk småbil tycker jag.
Gubbarna på tidningen evo formligen älskar bilen. Kika i några gamla nummer så får du lite mer info.
Hittills har vi hunnit med 1000 mil. Harvat mest runt sta'n. Men också ett par banmöten, en resa till ringen, och vinst i Lazzats RS Challenge.
Vi har inte tröttnat ännu i alla fall...
Tack för svaren!
Låter ju bra det där.
Men j-lar vad den krängde på bilderna!
Iofs inget som inte ett grupp N-chassi kan få ordning på.
En fråga till, hur är stereon?
Låter ju bra det där.
Men j-lar vad den krängde på bilderna!
Iofs inget som inte ett grupp N-chassi kan få ordning på.
En fråga till, hur är stereon?
Senast ändrad av Lars Falk, 02 Okt 2003 13:15 (1 gång)
Den kränger så mycket för att jag vrider så fort på ratten. Hastig sidoförflyttning med R-däck ger viss krängning.
När man kör slalom med greppiga R-däck kränger den en del men på kurviga småvägar upplever man den inte som speciellt krängig alls.
Häromdan åkte jag 272'an från Bollnäs förbi ockelbo och Sandviken ner mot Uppsala. Mycket roligare än E4'an.
På en sån halvsnabb kurvig väg går det att åka undan ordentligt. Helt odramatiskt och harmoniskt. Först när man tittar på mätarn fattar man hur fort det går genom kurvorna.
Jag funderar emellertid på att införskaffa en uppsättning Eibachfjädrar och Konidämpare. Borde funka bra till vardags oxå...
Stereon håller nog normal originalklass. Ingen topp-anläggning således.
CD-spelare i "radion" + 6-skivors växlare, rattfjärr och display uppe på panelen. Just mitt ex har dålig FM-mottagning. Har inte hunnit bråka om det.
Den funkar bra till att lyssna på CD-böcker i. Är just nu på CD nummer 11 av 15 "Arvet efter Arn"...
De senast 650 milen har den enligt färddatorn dragit 0,79/milen inkl snabb autobahnkörning och trackdays.
Johan, hör av dig om du vill provköra...
Edit: Ztavar som en kratta.
johann skrev:
Tack för svaren!
Låter ju bra det där.
Men j-lar vad den krängde på bilderna!
Iofs inget som inte ett grupp N-chassi kan få ordning på.
En fråga till, hur är stereon?
Den kränger så mycket för att jag vrider så fort på ratten.
Hastig sidoförflyttning med R-däck ger viss krängning.
När man kör slalom med greppiga R-däck kränger den en del men på kurviga småvägar upplever man den inte som speciellt krängig alls.
Häromdan åkte jag 272'an från Bollnäs förbi ockelbo och Sandviken ner mot Uppsala. Mycket roligare än E4'an.
På en sån halvsnabb kurvig väg går det att åka undan ordentligt. Helt odramatiskt och harmoniskt. Först när man tittar på mätarn fattar man hur fort det går genom kurvorna.
Jag funderar emellertid på att införskaffa en uppsättning Eibachfjädrar och Konidämpare. Borde funka bra till vardags oxå...
Stereon håller nog normal originalklass. Ingen topp-anläggning således.
CD-spelare i "radion" + 6-skivors växlare, rattfjärr och display uppe på panelen. Just mitt ex har dålig FM-mottagning. Har inte hunnit bråka om det.
Den funkar bra till att lyssna på CD-böcker i. Är just nu på CD nummer 11 av 15 "Arvet efter Arn"...
De senast 650 milen har den enligt färddatorn dragit 0,79/milen inkl snabb autobahnkörning och trackdays.
Johan, hör av dig om du vill provköra...
Edit: Ztavar som en kratta.
Lasse,
Den skulle nog bara må bra av lite sänkning och hårdare dämpare.
Har redan provkört och som du förstår så gillade jag den men jag kan nog tänka mig att provköra lite mer, hör av mig sif.
Den skulle nog bara må bra av lite sänkning och hårdare dämpare.
Har redan provkört och som du förstår så gillade jag den men jag kan nog tänka mig att provköra lite mer, hör av mig sif.
Finns Clio Sporten bara i två-dörrars utförande?
Peeter Pahv
Ringenfantast, som numer leker med en Mini JCW -08.
Ringenfantast, som numer leker med en Mini JCW -08.
Peeter skrev:
Finns Clio Sporten bara i två-dörrars utförande?
Japp, och så har dom tagit bort taklucka och dragkrok från utrustningslistan
Ang. att det kränger så tyckte jag det blev stor skillnad på min bil när jag fick på 17" och däck med låg profil (225/35).
Den är för övrigt till salu till Höstpris Johann
Fredrik Björkman
Clio V6
9-3SC Aero
Clio V6
9-3SC Aero
Lars Falk skrev:
Johan,
Civic Type-R
Aha, såg just:
Citat:
Jo Hondan är betydligt sportigare men en sån får jag inte ta.
FredrikB skrev:
Peeter skrev:Finns Clio Sporten bara i två-dörrars utförande?
Japp, och så har dom tagit bort taklucka och dragkrok från utrustningslistan
Ang. att det kränger så tyckte jag det blev stor skillnad på min bil när jag fick på 17" och däck med låg profil (225/35).
Den är för övrigt till salu till Höstpris Johann
Vem vill ha taklucka som väger massa?
Skall det vara så låg profil om man går upp på 17"?
Synd isf eftersom jag har en uppsättning R-däck i dim. 225/45-17.
Är den momssmittad?
johann skrev:
Vem vill ha taklucka som väger massa?
Undrar det jag, men man kan ju alltid ersätta den med en kasset i kolfiber
Vaför inte Hondan t.ex.? är det maxprisgräns runt 200.000:- eller? Vet ju självklart andra roliga alternativ i det området
Pugg 206 RC för 180K då? Dyker upp nu i oktober.
Iofs är det ingen som riktigt vet ännu om den är något att ha, men det ska bli intressant att se hur den klarar sig mot Honda CTR. Troligen är Puggen snäppet sämre på allt (utom komfortprylar och utrustning) men är åas snäppet billigare också.
EDIT: ahem, solly. Lite OT.
Iofs är det ingen som riktigt vet ännu om den är något att ha, men det ska bli intressant att se hur den klarar sig mot Honda CTR. Troligen är Puggen snäppet sämre på allt (utom komfortprylar och utrustning) men är åas snäppet billigare också.
EDIT: ahem, solly. Lite OT.
André Voss
Banvagn: 205 GTi 1.9 -90
Barnvagn: Avensis 2.4 kombi -06
Banvagn: 205 GTi 1.9 -90
Barnvagn: Avensis 2.4 kombi -06
Johan CooperS skrev:
johann skrev:
Vem vill ha taklucka som väger massa?
Vaför inte Hondan t.ex.? är det maxprisgräns runt 200.000:- eller? Vet ju självklart andra roliga alternativ i det området
Får enbart välja bil från Audi, BMW (dock inte Mini), Ford, Saab, Toyota, Volvo och VW. Kommer du på några andra roliga än Clio Sport och Focus ST170 kring 200 papp så är jag öppen för förslag.
André V skrev:
Pugg 206 RC för 180K då? Dyker upp nu i oktober.
Iofs är det ingen som riktigt vet ännu om den är något att ha, men det ska bli intressant att se hur den klarar sig mot Honda CTR. Troligen är Puggen snäppet sämre på allt (utom komfortprylar och utrustning) men är åas snäppet billigare också.
EDIT: ahem, solly. Lite OT.
Får inte ta ngn Peugout heller.
Tänkte då självfalllet MINI förståss, med ett Workspaket ditpillat...
Du har nog rätt annars, blir inte så många andra roliga bilar än Clion kvar, när urvalet blir så snävt...
Du har nog rätt annars, blir inte så många andra roliga bilar än Clion kvar, när urvalet blir så snävt...
Citat:
BMW (dock inte Mini)
Ja, herrar tjänstebilsansvariga är ett eget släkte...
JohanR
Johan Rådlund
JohanR skrev:
Citat:BMW (dock inte Mini)
Ja, herrar tjänstebilsansvariga är ett eget släkte...
JohanR
Ja men i vårt fall är det en dam.
Märkligt att man får ta BMW men inte Mini; Audi & VW men inte Bentley, Lambo, Seat, Skoda, etc
; Saab men inte Opel, Cheva, osv.
Det som är mest märkligt är faktiskt Opel, Lexus och Mini. Samt att Toyota är med men inga andra japsar.
Toyota MR2 , men den kanske springer iväg i pris för mycket
Fredrik L skrev:
Toyota MR2 , men den kanske springer iväg i pris för mycket
Tack men det är inte min typ av bil.
med båge , riktiga stolar och r-däck då , borde ju vara en smal sak att övertala återförsäljaren att plocka i
men mer realistiskt så är väl clion det mest sportiga av det du har att välja på
men mer realistiskt så är väl clion det mest sportiga av det du har att välja på
