Re:

rust29 skrev:

Nisse977 skrev: Kul med rejs i stan helt klart!! Men de kunde ju fixat till lite högre läktare så man ser något mer än räcken och biltak.... Att läktarna behöver höjas står med på listan över förbättringar som vi i tävlingsorganisationen ska lämna till GCR. De är redan medvetna om detta problem och försökte lösa det innan helgen men att få tag på fyllnadsmassa att lägga ut går inte i en handvändning.

De flesta av läktarna är ju temporära och kan säkert göras brantare tills nästa gång. Lägsta nivån blir nog lika låg oavsett (att sidoområdet är platt resten av året är nog en fördel).

Re:

MaZ skrev:

Niklas, lägg till att man inte ser bilarna alls föränn de är ungefär fem meter bort när man står ute vid staketet iom att staketet funkar som en persienn ungefär, om man tar några steg bak så ser man ok. Dessutom hade det i alla fall från min postering varit guld värt med startnummer synligt även bakifrån (tydligt) och inte bara ett namn i bakrutan dolt bakom en vinge.

Jupp, att flagga genom hål i staket gör det inte enklare. Det är tillräckligt svårt i normala fall.
Man hänger ju inte gärna över Amcon ut genom hålet när bilarna passerar på nån decimeters avstånd.
Kanske hockeyplexi ett par meter före och efter fuktionärshålet så synvinkeln blev större?

Startnummer bakifrån (och då inte på kofångaren som ändå tappas bort) hade underlättat eftersom alla bedömningar i en sektor sker snett bakifrån (osjysst körning, läckage, motorstopp etc). Startnummer framifrån underlättar blåflaggning etc.
Det är ju inte lång tid som en Banfunktionär ser startnumret från sidan och i de lägena endast när den bilen är ensam (stå vid sidan om banan och notera numren på alla fem bilar i en kolonn...).

Vad sysslar Dahlgren med egenterligen?
Nu kan han iaf inte gnälla på plåtskrap nåt mer den här säsongen efter den hämdsmällen.

Visst kan det vara trevligt att återta spåret på banan (för att slippa åka in i Sturups gamla depå) men det behöver ju inte siktas rätt i dörren.

Annars var ju Mattias Andersson behållningen av racet , synd att inte kunna ta Alfan imål.
Huven blev mer och mer buktig under racet, det var en och annan som fick "hjälp" på rakorna.

Ja fy tusan va surt att inte Mattias Andersson kan få en bra placering för det är han absolut värd, grymt bra kört idag

Mattias andersson idag grymt fint kört snabb & cleant

Dalgren

Re:

Michael Bäck skrev:

Mattias andersson idag grymt fint kört snabb & cleant Dalgren

Dax för Dahlgren att gå över till
Tycker mkt.synd om Mattias Andersson.

Re:

Håller med alla, mycket tråkigt för Mattias Andersson som verkar ha en underbar bil att köra!

Dock glädjs jag med Johan Stureson som har jobbat i motvind hela säsongen men
verkar på gång nu.
Redan i Göteborg (trots motgång även där) såg man att Johan och teamet hade gjort stora framsteg och var snabba villket man följde upp på Sturup idag.

Jag tycker nog att Mattias Andersson har sig lite själv att skylla, han går ju ut för att stänga dörren och Dahlgren har ingenstans att ta vägen.
Vore en annan femma om han drivit ut men det syns ganska tydligt att han bara struntar i att ge plats.

Re:

Kimmen skrev:

Jag tycker nog att Mattias Andersson har sig lite själv att skylla, han går ju ut för att stänga dörren och Dahlgren har ingenstans att ta vägen. Vore en annan femma om han drivit ut men det syns ganska tydligt att han bara struntar i att ge plats.

Visst blev det trångt, men Dahlgren hade flera alternativ och valde medvetet det absolut sämsta. Riktigt uselt faktiskt.

Re:

Kimmen skrev:

Jag tycker nog att Mattias Andersson har sig lite själv att skylla, han går ju ut för att stänga dörren och Dahlgren har ingenstans att ta vägen. Vore en annan femma om han drivit ut men det syns ganska tydligt att han bara struntar i att ge plats.

Det finns en pedal i mitten även i en stcc bil den kallas broms fast dahlgren hade väl svårt att ta att
han var långsammare så han förstörde heller bådas dag istället för att bil 3:a nog bättre att
resonera som Ekblom hellre poäng än inga alls

Re:

stcc.se skrev:

Robert Dahlgren är ångerfull. - Han var snabbare. Jag ville inte göra det lätt för honom att ta sig förbi, men till slut så öppnade jag, hamnade i ytterspår där det kommer en däckbarriär. Jag hade två val att göra på en tusendels sekund, antingen bromsa eller väja. Jag tog fel beslut.

Visst gjorde Dahlgren fel som inte bromsade, men är man inte helt förbi i en omkörning (vilket Mattias uppenbarligen inte var) och försöker stänga dörren får man nog nästan räkna med att det kan bli hopkörning. Mattias hade lätt kunnat behålla ledningen in i nästa böj även om han lämnat plats.

Nej, jag hejar inte på Dahlgren eller Volvo, kollar knappt på stcc

Re:

Kimmen skrev:

Visst gjorde Dahlgren fel som inte bromsade, men är man inte helt förbi i en omkörning (vilket Mattias uppenbarligen inte var) och försöker stänga dörren får man nog nästan räkna med att det kan bli hopkörning. Mattias hade lätt kunnat behålla ledningen in i nästa böj även om han lämnat plats. Nej, jag hejar inte på Dahlgren eller Volvo, kollar knappt på stcc

Jag antar att du inte såg racet? För det var ren torpedering, inget annat. Kör man på någon från utsidan i dennes bakhjul så har man inte så mycket att skylla på, det var ju inte Mattias som bytte spår utan han låg i sitt spår medans Dahlgren vred om rodret.

Re:

MaZ skrev:

...det var ju inte Mattias som bytte spår utan han låg i sitt spår medans Dahlgren vred om rodret.

I Kameravinkeln rakt framifrån så var det ju rätt tydligt att det inte var "klämma sig nära för att slippa barriären" eller "retur från överkorrektion". Volvon hade sansat sig i chassirörelsen när den gjorde en skarp riktningsändring till vänster. Avståndet mellan bilarna kunde väl ha varit drygt en meter när girningen gjordes.
Min minnesbild (har inget videoklipp) säger mig att Dahlgren kunde missat räcket med liten marginal genom att bara styra upp närmare Mattias, som inte lämnade överdrivet med plats, men det ska räcka med en bilbredd (inom STCC verkar det vara 0,8 bilbredder som är normen).

Dax för västkustloppet på falkenberg i helgen

Länk till resultaten http://www.stcc.se/451/?no_cache=1&tx_dftcracedata_pi1%5Brace_uid% . . . .

Resultat efter testerna.

1 1 Fredrik Ekblom
Westcoast Racing BMW Dealer Team BMW 320si 44.267 89 149,881 8:02:17.241
2 9 Tommy Rustad
Volvo olsbergs Green Racing Volvo C30 44.298 0.031 99 149,777 7:50:50.640
3 2 Robert Dahlgren
Volvo olsbergs Green Racing Volvo C30 44.399 0.132 68 149,436 8:00:50.819
4 22 Thomas Schie
Chevrolet Motorsport Sweden Chevrolet Lacetti 44.462 0.195 70 149,224 7:57:10.754
5 6 Robin Rudholm
Westcoast Racing BMW Dealer Team BMW 320si 44.524 0.257 105 149,016 7:46:49.582
6 3 Richard Göransson
Flash Engineering BMW 320si 44.532 0.265 120 148,989 8:10:56.358
7 5 Jan Nilsson
Flash Engineering BMW 320si 44.561 0.294 68 148,893 7:12:42.526
8 20 Mattias Andersson
MA:GP/Alfa Romeo Alfa Romeo 156 44.671 0.404 46 148,526 7:59:23.637
9 28 Carl Rosenblad
Elgh Motorsport BMW 320si 44.892 0.625 87 147,795 7:58:13.778
10 4 Thed Björk
Honda Racing Honda Accord Euro R 44.973 0.706 81 147,529 7:59:12.991
11 90 Tobias Johansson
Brovallen Motorsport Mercedes C200 44.975 0.708 66 147,522 7:36:01.478
12 21 Johan Stureson
IPS Motorsport Peugeot 308 45.129 0.862 63 147,019 7:58:13.738
13 8 Roger Eriksson
Nordic Fine Art Seat Leon 45.160 0.893 131 146,918 8:02:04.099
14 93 Dick Sahlen
Team Caliber BMW 320i 45.452 1.185 63 145,974 7:30:34.656
15 7 Tomas Engström
Honda Racing Honda Accord Euro R 45.644 1.377 46 145,360 7:34:29.798
16 96 Viktor Huggare
BMW 320i 45.835 1.568 106 144,754 7:49:45.192
17 15 Alexander Lvov
KMS - Kristoffersson Motorsport Audi A4 46.464 2.197 70 142,794 6:51:24.704
18 97 Joakim Ahlberg
BMW 320i 48.541 4.274 42 136,684 7:23:01.964
19 94 Mikael Eklund
Team Nya Åkeriet Örebro BMW 320i 48.875 4.608 76 135,750 7:44:43.211

Nu är de snart på gång!


Snart kval!

Roger Eriksson i POLE!!!

Nu har ju Ekblom vaknat!!

Men Thed!!!!



o roger !!! Punka!!!

Nu är det svettigt för RG!

Måtte däcken hålla

Roger Eriksson punka

några sec sen