Kan inte varva mer än 5000

Tjenare tänkte höra om någon har nån ide om vad som är fel

Kör överladdad 2,5 CIH Opel
Problemet är att den går grymt bra upp till 5000 varv sen planar den bara ut
Kör med ganska långa runners men det borde dock gå att varva lite mer
Vissa tror att snurran e för liten,men jag tycker det verkar långsökt eftersom jag inte är ute efter jättestora effektuttag

Info om snurran:
T70
Kompressor:
0,60 A/R
Inducer 70 mm
Exducer 92 mm
TRIM 57
Inlet 102 mm
360 lager

Turbin (avgashus):
0,84 A/R
T3 delad (twin entry) fläns
Exducer (ut) 65 mm
Inducer 75 mm
outlet 3" V-band


Kanske är lättare med mer info om motorn:

Litet recept på motorn:
Smidd vev o stakar
Smidda kolvar 8,75:1 i komp
Fullportad topp av Cox med I10 turbokam
Egenbyggt grenrör i 48 mm (skiljer inte mkt i längd mellan rören)
Egenbyggt insug i 50mm rör med ett plenum på c:a 6,5 liter
Haltech E6K med wastefire

Mkt tacksam för hjälp o ideer

Står kamaxlarna rätt? Står tändningen rätt?

Får den soppa?. Min Seat dog vid 4500 för det va soppa pumpen som inte orkade.

Re:

Karl V skrev:

Står kamaxlarna rätt? Står tändningen rätt?

Kammen står rätt enligt enems papper
Tändningen står rätt enligt avgastempen och den spikar inte ivf

Re:

Babbe skrev:

Får den soppa?. Min Seat dog vid 4500 för det va soppa pumpen som inte orkade.

Jepp det tror jag för enligt bredbandslamdan ligger det på 12,5 i afr och avgastempen håller sig på 870C
Kör med en 044 pump

Tändstift?
Elektrodavstånd?

Öppnar spjället fullt när du trycker gaspedalen i botten?
Kan ju vara något fånigt fel typ "sladden sitter inte i", har hänt en annan då å då.

Re:

ice skrev:

Tändstift? Elektrodavstånd?

Kör med 8:or med 0,35 i avstånd

Re:

Karl V skrev:

Öppnar spjället fullt när du trycker gaspedalen i botten? Kan ju vara något fånigt fel typ "sladden sitter inte i", har hänt en annan då å då.

Spjället öppnar fullt och Haltechen brukan säga till om något har trillat av

Re:

wiking72 skrev:

ice skrev: Tändstift? Elektrodavstånd? Kör med 8:or med 0,35 i avstånd

0.35? Såå jäkla lite, nu har jag dålig koll på turbo men jag kör 1mm på mina stift!

MVH Erik

Re:

wiking72 skrev:

ice skrev: Tändstift? Elektrodavstånd? Kör med 8:or med 0,35 i avstånd

Varför använder du 'så litet elektrodavstånd?

Sorry kollade mina papper igen 0,85 ska det vara
Är enligt NGK:s papper

Vad kör du med för tändspole/spolar? Samt tändförstärkare?
Då du kör waste fire så skickar du ju gnistor i onödan också (en varje varv på varje burk).. kan va så att tändningen inte hänger med.

Vibrationer i vevaxelpickuppen? Klassiskt problem på hemgjorda fästen.

Re:

Broman skrev:

Vad kör du med för tändspole/spolar? Samt tändförstärkare? Då du kör waste fire så skickar du ju gnistor i onödan också (en varje varv på varje burk).. kan va så att tändningen inte hänger med.

Kör tändförstärkare som Haltech rekomenderar och 2st msd dubbelspolar
Borde ju räcka men det kan ju vara som du säger
Kanske skulle behöva en msdbos oxå(typ DIS-2)
Frågan är hur jag vet ,dom kostar ju en hel del
Grejen är att man hör ingen misständning utan den bara dör ut >

Re:

MaZ skrev:

Vibrationer i vevaxelpickuppen? Klassiskt problem på hemgjorda fästen.

Jag använder orginal platsen med orginalgivaren
Är ett gjutet fäste i bröstkåpan,detta har funkat tidigare

Re:

wiking72 skrev:

Broman skrev: Vad kör du med för tändspole/spolar? Samt tändförstärkare? Då du kör waste fire så skickar du ju gnistor i onödan också (en varje varv på varje burk).. kan va så att tändningen inte hänger med. Kör tändförstärkare som Haltech rekomenderar och 2st msd dubbelspolar Borde ju räcka men det kan ju vara som du säger Kanske skulle behöva en msdbos oxå(typ DIS-2) Frågan är hur jag vet ,dom kostar ju en hel del Grejen är att man hör ingen misständning utan den bara dör ut >

När börjar laddet sjunka, vid vilket varval? Snacka med roman på turbobanditen, han är duktig!

MVH Erik

ventilspel?

Laddet sjunker aldrig
Utan jag har fullt ladd vid c:a 3700 varv .lite beroende på växel
Sena har jag 1,3bar hela vägen
Ventilspelet är 0,3 med mek lyftare

Re:

wiking72 skrev:

Grejen är att man hör ingen misständning utan den bara dör ut >

Har det fungerat förut med allt som sitter på bilen nu? Speciellt med Haltech boxen. (brukar va mkt strul med eftermarknadsboxar före allt lirar)
om du kan fixa så hade en loggning av spridaröppningstid, lambda, laddtryck, tändtidpunkt osv varit till stor hjälp

På något ställe skriver du att den "planar ut".
På något annat ställe skriver du att den "dör ut".
Slutar den att fungera eller slutar effektökningen ?