okej, det är väl dags för mig att sluta tjuvläsa andras trådar och lägga korten på bordet. Har sedan 2005 hållt på med en Bmw 1602 -74, med ett års avbrott förra året till förmån för husköp m.m. (Vuxenpoäng)
Målsättningen är att bygga en busbil med finish som ska användas på bana. Tanken är att det skall se ut som att någon har tagit en ny 02:a och byggt racer av, på ett tidstypiskt vis. Detta innebär att turbo inte är aktuellt. Sugtrim med förgasare alt. Kugelfisher är det som gäller, jag kommer att köra med förgasare. Jag har varit tvungen att lägga mycket arbete på karossen, var man än tittar ska det se ut som ett nybygge och inte som en gammal sunkrenovering.
Så här såg den ut i början av juli, nyss hemkommen från lackeraren:
Såg ut så här när jag köpte den:
Det hela började väl egentligen med att jag skulle ut och springa en tur. Detta var ett par dagar efter att stormen Gudrun hade dragit fram (bor i småland där det som bekant blåste rejält). När jag, stelt och stapplande, tog mig förbi ett garage bara ett par hundra meter från min dåvarande bostad såg jag att stormen hade blåst upp ena porten. Jag har varit bilgalen så länge jag kan minnas och alltid varit driven av en stor nyfikenhet att ta reda på om det står något kul objekt i varenda tänkbar byggnad jag fått syn på. Naturligtvis var jag bara tvungen att glänta på dörren, ända sedan barnsben hade jag undrat vad det fanns i garaget... Det som mötte mig var det ni ser på bilden ovanför. En till synes väldigt frisk 02:a!!!
Eftersom jag är helt såld på äldre Bmw:s kontaktade jag ägaren via bilregistret och det visade sig att bilen inte var till salu egentligen, men att ägaren hade börjat känna att han inte hade tid över till bilen. Lycka! Efter en närmre titt och ett handslag var bilen min! Att sedan pengarna som gick åt egentligen var till för att köpa en vinterbil var ett helt annat probelm...
Jag körde med bilen 2-3 somrar ungefär som den var. Jag bara bytte fälgar och sänkte den lite.
Under tiden började en kompis riva ner sin 02:a och bygga Alpina-racer a la 70- tal. När han blev klar innebar det att det fanns en roterbar ställning som passade min bil. När jag sedan impulsköpte ett kit med turbobreddare och frontspoiler kunde jag inte låta bli.
Ganska snart såg det ut såhär:
Eftersom jag ville göra allt ordentligt så var jag tvungen att skrapa underredet. Det var MYCKET mer jobb än jag trodde, sjukt mycket underredsmassa och annat tjockt elände överallt. Blää! Som tur var fanns det inte mycket rost alls, desto roligare att göra det lilla som var riktigt bra då.
Även resten av karossen slipades ner till metall eller original grundfärg för att slippa fenomenet med att färglagren bygger på varandra tills det ser ut som en Ahlgrens-bil. Underrede och inuti lackades med industriepoxi från mitt dåvarande jobb, men på de viktigaste ytorna (utsida kaross) använde jag en färg som lackeraren rekommenderade (hagmans 2k primer nånting) för att inte riskera att det blir nått fenomen vid lack.
Fronten köptes ny och även framskärmarna, som jag givetvis kapade sönder omedebart p.g.a breddarna.
Redan från början hade jag bestämt mig för att plasta fast breddarna istället för att nita dit dom. Ja, jag vet, somliga tycker det är fel m.m men så vill jag ha det och så blev det. Byggde även en bur för första gången, hade tillgång till en hydrauliskt rörbock så det gick ganska bra.
Så småningom blev allt spacklande klart (även om det i de mörkaste stunderna kändes väldigt långt bort), jag lade glasfiberspackel i de grövsta ojämnheterna och sedan finspackel. Allt toppades med ett lager slipgrund som jag slipade över och slutligen ett till som lackeraren fick slipa. ARRGGHH... Detta med förarbetet tog upp större delen av vintern 07/08 i tid, ganska trist mot slutet...
Jag lade öven ett tunt lager med body under bilen för att ge lite skydd mot stenskott i .a. f.
Motorrum, underrede, bagage och inuti lackade jag själv.
Medans krossen var på lack kom fälgarna hem, Braid 8x13" fram och 8,5x13 bak blev det. Dom väger inte mycket, och det är ju trevligt. (har inte vägt dom än men det kommer). De ska kläs med R-däck, men jag vill få dit fram och bakvagn först så att jag kan se hur mycket plats det blir över till däcken.
I dagsläget väntar jag på att få hem fram och bakvagnsbalkarna från blästring. Under tiden håller jag på att linda om elsystemet med ny snygg ludd-tejp samt montera och snygga till diverse prylar. Jag har även förarbetet på huv, bagageluckan och dörrarna kvar, ska göra dessa nu under sensommaren. Var bara tvungen att ta ett brejk från spackel och sandpapper över sommaren...
Bilder kommer att poppa upp när jag tycker att jag har nått att visa, avslutar med en till bild över dagsläget.
på bilen - sjukt snyggt jobbat hittills!!!
-fart just nu på bygget, men det ska det snart bli ändring på! För övrigt kan jag nämna att jag idag körde av det ena främre röret på min M535:a, så om nån har sådana som ligger i bra skick är jag intresserad.
Den ser riktigt välbyggd ut, grymt jobbat hittills.
