Saab b234E + Bmw ZF

Tanken är att ta svepet från en omegalåda och svetsa på den bmwlådan och på så sätt få rätthjulsdrift:) Är detta tillåtet om bilen är tänkt som ett amatörbyggt fordon? Kommer besktningsmännen rynka på näsan när de ser en svetsfog på sprängskyddet till lådan?

Johan

Jag tror det ska vara godkänt. Har diskuterat det med en SFRo-besiktningsman en gång och han protesterade i alla fall inte. Gällde B234E + BMW-låda i en sjua. Lådor finns för övrigt att köpa färdigsvetsade:
http://www.bakaxel.se/product_info.php?cPath=26&products_id=106

/Niklas

Låter strålande ang. besiktning. Aha okaj. Byggde du klart drivlinan och i så fall, fungerade de bra? Tack för det snabba svaret.

Mvh
Johan

Har inte kommit så mycket längre än till planeringsstadiet än tyvärr men jag vet andra som kört med denna setup med bra resultat. Kolla på www.skoterjocke.com t.ex. Har för mig att han kör omsvetsad M3-låda och den går ju bevisligen riktigt bra Sen har du ju Hilmerssons manta. Nu är det ju iof volvo-motor och BMW Getrag 262-låda i den men den är också omsvetsad och det verkar funka hur fint som helst. Den är väl dessutom besiktigad som ombyggt fordon så som sagt, besiktning ska inte vara några problem så länge det är snyggt gjort.

Mvh
/Niklas

Re: Saab b234E + Bmw ZF



Det är inget sprängskydd runt kopplingen, det är endast hus för att hålla motor/låda mot varandra.

Får du ett tryckplatte eller svänghjulshaveri kommer alla lösa delar att flyga igenom kopplingshuset!

okej, det låter ju bra ur besiktningssynpunkt (dock inte för föraren ).

Nu kliar det i fingrarna, får sticka ut till garaget med detsamma!

Mvh
Johan

I vilka BMW 5-serie sitter det användbara lådor ?

E34 525 TDS har en stabil ZF-låda, typ samma som den i E36 M3 och 328.
En fördel med diesel-lådan är att den borde fungera bättre på en M20 då de har samma lutning, fast det skiljer bara ca 10° mot en M/S50-låda.. Man kanske slipper bygga en ny växellådsbalk iallafall..