BBS Krysseker 15" skodda med Toyo R888 (R-Däck) (E30)

4/100. Har suttit på min E30. 195/55/15.

Fälgarna ser ut som de som satt monterade original på E30 M3.

Körda 10 varv på Mantorp så det finns gott om mönster kvar! Däcken är ett snäpp hårdare än de vanliga R-däcken från Toyo.

Nypris per gummi bara är cirkus 1250 kr.


Paketpris 5000 kr.

Säljer ej fälgarna löst för ens däcken är sålda.

Mvh Jocke
0707 28 30 06

Uppsi

Ingen som vill ha R mackor?

Re: BBS Krysseker 15" skodda med Toyo R888 (R-Däck) (

Viper89 skrev:

Däcken är ett snäpp hårdare än de vanliga R-däcken från Toyo.

Vad menas med detta!?

Re: BBS Krysseker 15" skodda med Toyo R888 (R-Däck) (

Tjipp skrev:

Viper89 skrev: Däcken är ett snäpp hårdare än de vanliga R-däcken från Toyo. Vad menas med detta!?

Vet inte riktigt själv med så sa han ja köpte de av.

Exempel: Toyo har en skala 1 till 10 i hårdhet där 10 är hårdast. Då är dessa 6-7 på den skalan.

Hur som helst så är det ett sjukt fäste i de om man ska jämföra med gatdäck. Men just nu tillåter inte min ekonomi att jag ska leka slut på så mycket pengar.

Mvh Jocke

Re: BBS Krysseker 15" skodda med Toyo R888 (R-Däck) (

Viper89 skrev:

Tjipp skrev: Viper89 skrev: Däcken är ett snäpp hårdare än de vanliga R-däcken från Toyo. Vad menas med detta!? Vet inte riktigt själv med så sa han ja köpte de av. Exempel: Toyo har en skala 1 till 10 i hårdhet där 10 är hårdast. Då är dessa 6-7 på den skalan. Hur som helst så är det ett sjukt fäste i de om man ska jämföra med gatdäck. Men just nu tillåter inte min ekonomi att jag ska leka slut på så mycket pengar. Mvh Jocke

888 finns väl i Soft, Medium och Hard...så nga 10 steg är det inte att tala om.
Så speca du exakt är det nog mer lättsålt då mer eller mindre alla här på rejsa är väl medvetna om olika däcks hårdhetsvarianter i stort men framförallt R-däckens överlägsenhet på bana i synnerhet.

Re: BBS Krysseker 15" skodda med Toyo R888 (R-Däck) (

Andreas Lidström skrev:

Viper89 skrev: Tjipp skrev: Viper89 skrev: Däcken är ett snäpp hårdare än de vanliga R-däcken från Toyo. Vad menas med detta!? Vet inte riktigt själv med så sa han ja köpte de av. Exempel: Toyo har en skala 1 till 10 i hårdhet där 10 är hårdast. Då är dessa 6-7 på den skalan. Hur som helst så är det ett sjukt fäste i de om man ska jämföra med gatdäck. Men just nu tillåter inte min ekonomi att jag ska leka slut på så mycket pengar. Mvh Jocke 888 finns väl i Soft, Medium och Hard...så nga 10 steg är det inte att tala om. Så speca du exakt är det nog mer lättsålt då mer eller mindre alla här på rejsa är väl medvetna om olika däcks hårdhetsvarianter i stort men framförallt R-däckens överlägsenhet på bana i synnerhet.

Ja, ursäkta mig men som skrivet var det ett Exempel. Jag är inte ute efter att blåsa någon eller ljuga för någon.

Hur tar ja lättast reda på vilken hårdhet det är? Hittade inge "Soft" "Medium" eller "Hard" skrivet på däcken i alla fall. Så tipsa gärna!

Får kanske ursäkta jag oxå när jag klämde in ett difust "väl"...för det är vad jag vill minnas men akn ha blandat ihopa det med ngt annat däck.

S: BBS Krysseker 15" skodda med Toyo R888 (R-Däck) (

Viper89 skrev:

Hur tar ja lättast reda på vilken hårdhet det är? Hittade inge "Soft" "Medium" eller "Hard" skrivet på däcken i alla fall. Så tipsa gärna!

"GG" (medium-hard) är den vanliga gummiblandningen på R888. "SG" (Mjukast) har börjat tas in i England för Hillclimbs.
Det ska tydligen finnas "GGG" (medium) att tillgå men jag har aldrig sett den listas här i närheten.
exempel http://toyoracing.fr/pages/11.html

Men R888 i "GG" är det många som vet vad de går för, i fukt till skyfall är de riktigt riktigt bra på lagom tung bil med bonnröta till våtsetup
Så kolla hur många "G"n det står på sidorna så blir det inga konstigheter. Ett "S:" i rubriken underlättar också.
http://www.sds.nu/pdf/SDS.AAF.INFORMATIONSBLAD%20TOYo%20R%20DAECK.2005 . . . .

Med tanke på mina egna erfarenheter av GG så skulle det bli på tok för skoj med GGG och SG. När mönstret på GG är slut efter ca 7 timmars körning kan man bara undra om SG skulle räcka en tävlingshelg ens (och förmodligen överhetta redan på andra varvet)