hjälp med val av stel bakaxel

Rolle Scirocco · 17 Sep 2008 18:10

17 Sep 2008 18:10

Re:

Johan Lekås skrev:

Per F skrev:

Du måste ha en diffbroms för att det ska hålla.

Varför håller det bättre med diffbroms än utan?

Det blir ofta väldigt intressanta momentspikar på diffdreven när ett hjul återfår fästet. Tillräckkligt för att direkt spräcka ett pinjondrev i 2 eller fler delar oavsett framhjuls- eller bakhjulsdrivet.
En lamelldiff eller torsendiff ger sällan den momentpeaken då fästet inte tappas lika lätt.

JBT · 17 Sep 2008 22:27

17 Sep 2008 22:27

Re:

Per F skrev:

JBT skrev:

Per F skrev:

JBT skrev:

Har man inga krav på att axeln ska vara lätt eller styv så kan man ju välja vilken jänkebilsaxel som helst med gjutjärnsklump och vattenledningsrör som axelrör. Om man tycker att ford 9" är för dyr så kan det vara värt att titta på en bakaxel från en Nissan Patrol eller Toyota landcruiser, Hilux. De har samma uppbyggnad som 9" axlarna, dvs plåtbanjo med separat diffklump. Dessa axlar är betydligt lättare och styvare än motsvarande axlar med gjutjärnsklump och vattenledningsrör som axelrör.

Intressant. Hur vanligt är diffbroms i pickuper?

Mycket vanligt.

Vilken typ? Nåt som är användbart eller är det nån slungpryl som släpper vid 40. Om det är lamell eller lockers så är det ju väldigt intressant.

Det brukar sitta lamell diffar.

Coupe76 · 11 Mar 2009 21:38

11 Mar 2009 21:38

och trumbromsar

humf · 24 Mar 2009 15:17

24 Mar 2009 15:17

så nu är det bestämt

det blir bmw e34 bakvagn komplett

beepbeep · 24 Mar 2009 20:23

24 Mar 2009 20:23

Klart du ska ha stelt! Det är bästa som kom från Amerikat!

hauge · 25 Mar 2009 08:55

25 Mar 2009 08:55

det där är en framaxel juuu... trodde du inte vi skulle se det ?