hjälp med val av stel bakaxel

4137 besök totalt

Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412 Mina bilar

17 Sep 2008 18:10

Johan Lekås skrev:

Per F skrev:
Du måste ha en diffbroms för att det ska hålla.

Varför håller det bättre med diffbroms än utan?

Det blir ofta väldigt intressanta momentspikar på diffdreven när ett hjul återfår fästet. Tillräckkligt för att direkt spräcka ett pinjondrev i 2 eller fler delar oavsett framhjuls- eller bakhjulsdrivet.
En lamelldiff eller torsendiff ger sällan den momentpeaken då fästet inte tappas lika lätt.

Roland Johansson

JBT Solna Här sen Nov 2004
Inlägg: 462 Mina bilar

17 Sep 2008 22:27

Per F skrev:

JBT skrev:
Per F skrev:
JBT skrev:
Har man inga krav på att axeln ska vara lätt eller styv så kan man ju välja vilken jänkebilsaxel som helst med gjutjärnsklump och vattenledningsrör som axelrör. Om man tycker att ford 9" är för dyr så kan det vara värt att titta på en bakaxel från en Nissan Patrol eller Toyota landcruiser, Hilux. De har samma uppbyggnad som 9" axlarna, dvs plåtbanjo med separat diffklump. Dessa axlar är betydligt lättare och styvare än motsvarande axlar med gjutjärnsklump och vattenledningsrör som axelrör.

Intressant. Hur vanligt är diffbroms i pickuper?

Mycket vanligt.

Vilken typ? Nåt som är användbart eller är det nån slungpryl som släpper vid 40. Om det är lamell eller lockers så är det ju väldigt intressant.

Det brukar sitta lamell diffar.

Jacob Blomqvist

Honda SC CC Elise S2