Nu ikväll så fick jag ÄNTLIGEN i alla kolvarna i blocket (ett år eftar att de åkte ur...)
MEN 3 av 4 st kolvar känns rätt i loppen om man för kolven&staken fram å-tillbaka
manuellt med handkraft, samt att alla ringar verkar hålla tätt å föra med sig oljan som sig bör.
Den fjärde kolven var lite,lite trögare än de andra, å andra gången jag drog den neråt å upp i topp igen
så lämnade den en pytteliten repa efter sig
Fuck! tänkte jag.
Demonterade kolven igen å, pjing! där flög den övre av den tre-delade oljeringen iväg!
hmm....
Den övre tänkte jag direkt, den undre skulle jag ha gissat på.
Å de är inte så att den är av i gapet, utan ca 6cm in från gapet
Ringarna är från CP-pistons med betäckning CPN2-3780.
TROR att över å undre oljeringen är 1mm tjock...
Kolvringskompresorn är en riktig Sthalwille, å den var en fröjd å jobba med
Alla kolvarna knackades in lätt, inget mothugg vad jag kände. Avgradningen på cylindern är gämn å fin.
Så min "osäkra" fråga är helt enkelt:
Hur vet jag att de andra oljeringsexpandrana inte är skadade????? Å kan man lita på såna här "hi-end"
ringar? (såg i torsdags att även volvos femmor hadde en liknande oljering, fast från Mahle)
Även, skall man montera dessa tingar anorlunda än std ringar?
