Jamen, det skall väl inte vara något problem med körbarheten om man sätter gasvajern på ett excentriskt hjul som via en hävarm styr sliden. Då kan man få liten spjällrörelse/stort pedalutslag i början och tvärtom på slutet.

Also we have found that the use of a 45mm butterfly in junction with a taper has improved throttle response. We carried out tests quite a few years ago comparing a taper throttle body with a slide throttle; both being of a similar size, as it is had been suggested to us that an intake system such as slide or barrel throttle systems, would surely produce more power because there is no butterfly restricting the port. The back-to-back test showed virtually no difference in peak power at all, but the throttle response on the taper body system was significantly better than the slide system. We also have found more recently in tests the similar poor throttle response with barrel throttles.

Detta var väl egentligen en prestandafråga. Finns det någon vinning i att ens köra Slid istället för spjäll? Då jag sen tidigare har ganska goda kontakter med Jenvey så blir defintivt avsevärt billigare för mig att satta på spjäll istället för slid.

Möjligtvis slipper man väl problemet med synking när man kör slid.