rejsa.nu :: Bredbandslambda

Halvordsson Long valley Här sen Nov 2005
Inlägg: 719 Trådstartare Mina bilar

26 Maj 2008 10:05

Bredbandslambda - svårt?

Hur funkar en bredbandslambda? Är det lätt att hantera för en som darrar som ett asplöv så fort han får syn på en digital display?

Har funderingar på att handla en bredbandslambda från VEMS

Alexander Halvordsson
Chevrolet BelAir 57 --> http://www.garaget.org/?car=366622

Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412 Mina bilar

26 Maj 2008 21:33

Re: Bredbandslambda - svårt?

bulldog skrev:

Hur funkar en bredbandslambda? Är det lätt att hantera för en som darrar som ett asplöv så fort han får syn på en digital display?

Har funderingar på att handla en bredbandslambda från VEMS

Menar du på molekylnivå hur lambdasonden fungerar eller i det stora hela?

I det stora hela montera givaren i grenrör/främre rör eller före katalysator. Koppla sladdarna till instrumentet och +12v. Läs av värdena...

Roland Johansson

beepbeep Uppsala Här sen Feb 2003
Inlägg: 3473 Mina bilar

26 Maj 2008 22:47

Bara lambdamätare gör ingen glad. Den är i stort sett oanvändbar för seriös mappning bortsett från att kolla att bilen inte går snålt. Du behöver loggning av åtminstone MAP, AFR och varvtal för någorlunda seriös försök till mappning.

Att mappa genom att titta på flimrande display är bra sätt att köra ihjäl sig. Nu vet jag inte vad just denna kit innehåller men jag har en Innovative LM1 + LMA3 och den loggar sex kanaler.

Hade först LM1 men den var som sagt obrukbar utan info om varvtal och last. Det är först när man kan logga minst tre ovanstående parametrar som man kan behandla data statistiskt och korrigera sprutet på ett koherent och systematiskt sätt. Gärna TPS och EGT också.

Har man MAP, RPM, AFR, TPS och EGT, ett någorlunda användarvänligt sprut och en bit rak väg kan man faktiskt komma rätt långt på egen hand.

G o r a n A m c o f f

HenrikL Uppsala Här sen Aug 2004
Inlägg: 91 Mina bilar

29 Maj 2008 08:42

Jag funderar också på att köpa en bredbandslambda. Inte för att jag har något akut behov av den, utan mera en nyfikenhet om vad som pågår där inne i motorn.

Någon som vet om det finns något samband mellan lambda och Co-halt? Jag tänkte att om man har en lambdamätare så skulle man kunna använda den för att ställa Co-halten inför besiktning.

Henrik Larsson

1977 Porsche 911

safe Stockholm / Kalmar Här sen Jan 2006
Inlägg: 2564 Mina bilar

30 Maj 2008 14:37

Co-halten kan du ställa med örat, om det är 911an du menar.
Man trycker och/eller drar i luftmängds mätararmen försiktigt på tomgång och hör om varvtalet går upp eller ned.
Då brukar man hamna runt 3%, dvs då motorn går som bäst.

Jag har själv köpt en bredbandslambda i byggsats, http://www.14point7.com/JAW/JAW.htm, med loggnings funktion. Har inte kopplat in den än.

Magnus Wennerberg
Porsche 911 Targa -77 (originalish)
Porsche 911 Coupe -69 (busbil för bana)
Porsche 924 -79 (busbil för gata)
Porsche 931 -79

JE Jr Göteborg Här sen Apr 2006
Inlägg: 154 Mina bilar

06 Jun 2008 18:36

Co-halten beror i stort sett endast av lambdavärdet så det går att ställa med en lambdamätare.

Johan Eriksson

HenrikL Uppsala Här sen Aug 2004
Inlägg: 91 Mina bilar

07 Jun 2008 19:26

safe skrev:

Co-halten kan du ställa med örat, om det är 911an du menar.
Man trycker och/eller drar i luftmängds mätararmen försiktigt på tomgång och hör om varvtalet går upp eller ned.
Då brukar man hamna runt 3%, dvs då motorn går som bäst.

Det är en bit kvar innan det är dags för 911-an. Än så länge gäller det mest allmän nyfikenhet.

JE Jr skrev:

Co-halten beror i stort sett endast av lambdavärdet så det går att ställa med en lambdamätare.

ok, vet du vad förhållandet är mellan lambda-värde och Co-halt?

Henrik Larsson

1977 Porsche 911

beepbeep Uppsala Här sen Feb 2003
Inlägg: 3473 Mina bilar

08 Jun 2008 12:48

safe skrev:

Co-halten kan du ställa med örat, om det är 911an du menar.
Man trycker och/eller drar i luftmängds mätararmen försiktigt på tomgång och hör om varvtalet går upp eller ned.
Då brukar man hamna runt 3%, dvs då motorn går som bäst.

Tomgångs Co-skruven på K-Jetronic har väldigt lite påverkan på hur motorn går vid last. Dvs. man kan inte få motorn att gå "som bäst" genom att skruva på tomgångs-Co. Det är mestadels användbart för att få den igenom besiktningen.

HenrikL skrev:

ok, vet du vad förhållandet är mellan lambda-värde och Co-halt?

G o r a n A m c o f f

HenrikL Uppsala Här sen Aug 2004
Inlägg: 91 Mina bilar

05 Nov 2008 10:43

HenrikL skrev:

Någon som vet om det finns något samband mellan lambda och Co-halt? Jag tänkte att om man har en lambdamätare så skulle man kunna använda den för att ställa Co-halten inför besiktning.

Svarar på min egen fråga med en tabell som jag hittade på nätet:

http://www.mgexperience.net/article/co-afr.html

Henrik Larsson

1977 Porsche 911