!
Som alltid så kan man väll få dessa fenomen att arbeta både med o mot föraren
!
Men det är ju bra att veta deras betydelse så kanske man ken förstå när bilen beter sig på ett visst sätt o varför den gör det
!
Har tänkt att pula lite med väghållningen i vinter på min kärra.
Bilen har en liten tendens till understyrning. Förmodligen så skulle nog en biltillverkare kalla det för säkert uppträdande
. Men jag skulle vilja ha bilen lite "vassare" i kurvorna.
Har funderat på om däcken kan ha en roll i detta. Det är ju inte så mycket kusar i min bil så att det är befogat att ha bredare däck bak (men det är snyggt
).
Var tror ni att jag ska angripa mitt problem med understyrning?
Mjukare fjädrar fram, för att vinna grepp där? Det som talar emot är om det är rätt att göra bilen mjukare!?
Hårdare krängare bak, för att "minska" greppet där? Låter ju skumt att ta bort grepp där det fins, men det kanske är rätt!?
Båda lösningarna borde leda till en neutralare bil, så båda sätten kanske är rätt (eller helt fel)
!
Vad tror ni?
(Bort se från att det är jag som gör fel när jag kör, för så är det säkert
)
!
) än en från 150 kg till 151 kg (under förutsättning att däckets kontaktyta ändrar sej). Så totalgreppet förändrar sej oftast om man ändrar viktförskjutningen på grund av att däckets grepp är en (ickelinjär avtagande) funktion av lasten.
