BMW 325i coupé-93 TrackDay Toy

Bil under bygge.

Före, Sommaren 2008



Just nu, 2009-09-27



Här kommer lite mer info om bilen.

Detta är gjort med bilen

R-däck 225/45-17
E46 330 bromsar fram (325/25) med nyblästrade och målade ok med mässingsbussningar.
E36 328 bromsar bak (276/19) med nyblästrade och målade ok med mässingsbussningar.
Carbotec bromsklossar XP10 Fram, XP8 Bak
Stålomspunna bromsslangar från millway
D2 Chassi med race inställning inkl. camber plattor
Kopplat om krängaren fram med länkstag a la m3
Monterat bort ac och viscofläkten (har elfläkt)
Piper X filter samt skiljevägg
Urplockad inredning
Racestol pro2000
Förlängd rattstång med sportratt
Delrinbussningar framvagn
M20 svänghjul samt ny koppling
Ny växellåda ZF 310
E36 328 Kardan
Bakåtflyttad växelspak
Innermatta+Blyasfalt urtaget
Rengörning av insug (MYCKET SKIT DÄR)
Extraktorgrenrör Rostfritt (dessa två punkter gav 25hk tillbaka)
Ny utväxling från 3,15 LS till 3,73 LS
Hela bakvagnen blästrad och målad utom yttre länkarmar
Justerbara camberstag bak
M3 Krängare 20mm bak
Nya bromsrör bak
Nya bränslerör
Bagagelucka i plast
Motorhuv i plast
Front i plast
Bakstötfångare i plast
Halvbur med dörrstäva
Nytt rör mellan extraktor och bakre burk
X-Brace
6-punktsbälte
Bromskylning
Fjäderbensstag Fram
Fjäderbensstag Bak
Spacer 15mm på var sida fram
Splitter
Bakspoiler
Ledlager bakvagn (främre fäste)
Förstärkta infästningar för bakvagn

Detta håller på att hända nu.

Lättade dörrar med plastrutor

Vikt nu 1365kg fulltankad och med förare.(med halvbur)
Tomvikt med förare 1320kg Fram 720kg Bak 600kg
Tomvikt 1220kg (Utan förare och Bränsle) Fram 660kg Bak 560kg
Vanlig racevikt 1320-1343kg

Målvikt 1290kg fulltankad och med förare. (med halvbur)
Tomvikt 1150kg (Utan förare och Bränsle)
Vanlig Racevikt 1248-1266kg

Bromsad effekt 199hk/254nm

Kostnad för tillfället inkl. inköp 113982,85

Lite varvtider bilen har presterat

Mantorp 1,35,3
Anderstorp 1,58,0
Knutstorp 1,12,1
Gelleråsen 1,19,8
Kinnekulle 1,06,2
Gotland ring 1,39,9

Det var väl det jag kom på nu

Ja äntligen lyckades jag lura dig att lägga upp en tråd

Nu med bilder oxå

Då är det bara att fylla på med bilder & text då för den är ju inte riktigt orginal längre

Det intressant är vem blir snabbast till sommaren

Här kommer lite bilder från året som gått

Aha ! Bilen med glödande skivor...

MS//

Han har nog löst det till i år har hört nått om -100 kg vikt & större bromsar runt om

Yes!!

Men till i år skall det förhoppningsvis
vara löst.

Har bytt från 286mm till 325mm och vent. bak.

Du har glömt den feta splittern & stora vingen i listan

Ja

Den ligger ju på planeringsnivå

Måste först få fronten och sen gå vidare

Kul att du har lagt upp tråd här!

Ska bli intressant att se vad som kommer hända tills nästa säsong

Ja

Brossan tjatade ju så,

han ville ju ha lite koll så jag inte
kör ifrån honom nästa år.

Sen är det kul att berätta vad man
gör i vintermörkret och att någon annan
oxå kan ha nytta av skruvandet.

Risken är överhängade då en annan inte fått ändan ur vagnen än

Dock fick den röde en sväng i snön ikväll & lite varmkörning

Ja, då har man fort gjort
lite idag oxå.

Övre länkarmarna bak blev målade
idag och hänger på tork.

Även skruvarna till M20 svänghjulet
kunde avhämtas hos BMW idag,
så nu kanske svänghjul och koppling
kan hoppa på plats.

Ser ju riktigt bra ut det där
Känner att det är dax att tvinga sig ut
i garaget snart annars är det risk att du
e klar innan jag hinner börja

Ja då blev det lite tid i garaget.

Monterade först alla delar på länkamarna bak
så dom är klara för montering.

Modifierade olje sumpen lite så att M20 svänghjulet passade


Sen hoppade svänghjulet så fint på plats.


Efter det blev det en provmontering av kopplingen i väntan på ett centreringsdon


Så nu ska bara växellådan tvättas så åker den upp oxå "någon dag"
och så väntar lite modifiering av kopplingens slavcylinder, sen ska det nog fungera

Det såg ut att passa trots att du fick det tjocka svänghjulet, var det bara 2 mm du behövde ta bort eller
blev det mer innan det kom på plats

3-4mm blev det nog

Tänkte uppdatera tråden med lite bilder och mek som
gjordes innan tråden kom igång.

Bild på bilen precis efter inköp.



Min första träff var på Anderstorp och då märkte jag snart fördelen med racestolar.
Med mina skinnsäten besökte man både höger och vänster sida inne i bilen

Det kom ju lite regn oxå.



Brossans bil i Anderstorp



Moterade stol och förlängde rattstång, klar förbättring i förarmiljön.



Åkte upp till Mia (snowdragon) och köpte mig ett par R-däck, ett klart lyft.



Chassikit från D2 med raceinställning har anlänt, Rätt nöjd med det. Skruvade bara på, och ut och köra.
Bilen var nästan neutral lite understyrd men det går ju att justera med krängare.




Skruvade loss luftfilter och luftmängdmätare och vad hittade jag massor av skit :woot:



Efter att monterat hela inredningen och fått igenom den genom nålsögat (Bilprovningen)
Har jag pallat upp den för vintern.



Sen åkte den gamla växellådan ut, hade ett missljud vid snabb växling mellan 2an till 3an.
Nu blir det en ZF 310 låda, samma som satt på M3 e36 upp till -95



Har uppdaterat bromsarna lite, Hade 286/22 innan men har nu monterat
325/25 från 330 e46.

Gamla bromsar



Nya Bromsar



Bak blev det e36 328 ventilerat.



Justerbara camberstag under tillverkning.



Monterade länkstag för främre krängare, enligt uträkning blir den dubbelt styv.



Skaffade mig en e36 m3 bakkrängare 20mm, bilen hade gått 897mil innan den smällde
så krängaren var i bra skick ca 3ggr så styv än den gamla.
Ska bli intresant att se hur bilen blir med den setuppen.



Hela bakvagnen på väg ned, skall blästras och lackas

Ser ju fint ut fullt ös i garaget ser jag önskar att det var samma här
här är det ryggskott istället >

Några uppdateringar i verkstaden oxå är bra,
blir ju en del blästring just nu så det blev en sån här.



och om inte den räcker får man ta till våtblästern,den är grym