Har vi med vår utrimmede 944 i det hele tatt har behov for så store bremser? Med max dekksbredde 205, originale motor (163HK) og en vekt på noe under 1100kg - vil de store bremsene (som også krever 16" felg) være en ulempe for oss?

Etterpåklokskap er også klokskap....men det koster litt mer

mvh,
orjan

Men passar dom verkligen direkt på? Jag har för mig det är annat nav man behöver oxo etc.

1
Nå har jeg lest minst 300 innlegg her om bremseskiver; kryo-behandlede, slitsade, hålborrade, 1-2-4-6-kolvsok osv osv...
I forbindelse med racerigget av vår 944NA långloppsbil har vi hatt mange a-ha opplevelser i det siste . Oftest så er det myter som blir odelagt av hardcore facts.
2
Bromsar... "bigger is better" tänkte vi (vi var sikkert de forste ), "med storre bremser kan vi bremse senere == bedre enn å bruke penger på mer power under huven". Som tänkt, så gjort.... Og om noen få dager ankommer våre nye TurbOS/S4-kalipere. I forbindelse med at jeg leter etter skiver til de nye kaliperne så har jeg begynt å tvile.
3
Har vi med vår utrimmede 944 i det hele tatt har behov for så store bremser? Med max dekksbredde 205, originale motor (163HK) og en vekt på noe under 1100kg - vil de store bremsene (som også krever 16" felg) være en ulempe for oss?

Etterpåklokskap er også klokskap....men det koster litt mer

mvh,
orjan

Eftersom ni väl kör långlopp så kanske man skall ha lite större bromsar än original. Jag skulle föreslå Boxsterbromsar enligt Fredrik Svenssons recept. Det passar precis in i 15" fälgar och är relativt billigt..
Jag intresserad av dina S4 kaliprar!

2
Bigger är inte bättre. Bigger är tyngre, å är bromsarna överdimensioneraqde drabbas man av för hög ofjädrad vikt.

I en enskilld inbromsning kan man inte stanna fortare för att bromsarna är större. Självklart kan man inte stanna kraftfullt om dom är på tok för små. Men så är inte fallet med en 944a.
Det som avgör hur stor retardation man kan uppnå är däck-gummi och bilens balansering.

Se till att kylningen är perfekt. Blir inte skivorna överhettade så räcker dom till.

Eftersom det är låndistanslopp så måste padsen hålla racet ut. Vilket kan föranleda att större pads behövs.

Jeg _tror_ også at 944 Turbo/S2 bremser ("small black" :-) passer i 15" felg. Vet du hva som er forskjellen på Boxterkalipere kontra 944 Turbo sine?

mvh,
orjan

1
og med en standardmotor, så skal vi ha minst mulig vikt av alle sorter.
Bremseskivenes egenvekt er visstnok ikke så kritisk som vikten på felg/dekk, da de oftest har en radie som er ca. halvparten av selve hjulet - men dette har jeg jo bare lest om
2
Eksakt - og med våre max 205 dekkbredde, så er vel problemet heller at vi har for lite gummi mot asfalten.
Bilens balansering er litt forskjovet fra standard 50/50 pga. lättningen, men vi må vel gjore en corner balancing på den for å se hvor ille det har blitt.
3
Vi har 2stk 3" ror fra luftinntak i fronten som skal bak til bremsene - og vi håper at vi klarer å få nok luftflow over bremsene.
4
Vi prover oss forst med standard ok, en bra bromsvätska, PF belaegg og bra kylning, så får vi heller legge penger i bra däck.
Skulle vi ha behov for bättre bromsar, så får vi vel heller oppgradere til Turbo eller Boxter ok.
5
Takk for bra innspill. Jeg er klar for å bytte ut tastatur-racingen med asfalt-racing nå - men forst litt vinter

mvh,
orjan

Det som jag saknar är möjlighet till bromsbalans och helst skulle jag vilja slippa bromsservot, för nu tar de lite väl mycket så det blir svårdoserat. Speciellt när vacumet inte riktigt håller sig konstant. Men, men, allt sånt kostar pengar och så länge det är annat som ger mer för varvtiderna så blir nog bromsarna kvar som de är, förutom möjligen ventilierade skivor bak och en ställbar reducerventil till bakbromsarna.

Vi (Red Devil, ERF #39) har kört med originalbromsar på vår långloppsracer (en 944a) och inte haft några problem med överhettning.
På kanske 10h rejs så har det bara gått ett fåtal millimeter på beläggen fram. Vi kör med pagid blå/orange (fram/bak, minns inte vad som är fram resp. bak) och castrols jättedyra bromsvätska. Bilen har kanske 165hk men väger knappt 1000kg. Vi har satt in bromskylningsslangar från de gamla dimljus-hålen i fronten.