rejsa.nu :: Underhålls ladda i vinter?

ThomasT Nacka - Saltängen Här sen Dec 2002
Inlägg: 4815 Trådstartare Mina bilar

19 Dec 2008 22:51

Underhålls ladda i vinter?

Jag var och inhandlade en CTEK xs3600 för att kunna ha batteriet på laddning.

Dock är lite fundersam över hur jag ska gå till väga...

Tanken är att ha kvar batteriet i bilen, vilket betyder att det är instängt i bagage utrymmet i fronten.

Jag antar att när jag först slår på laddaren så börjar den att ladda upp batteriet till full nivå för att sedan försätta med underhålls laddningen.

Måste man då ha luftningarna på batteriet öppna? Kan jag stänga dem sedan? Hur blir det med laddgaser under underhållsladdningen?

driver - Thomas Thuresson
Porsche 964 C2 -90

Folxam Eskilstuna Här sen Feb 2004
Inlägg: 9049 Mina bilar

19 Dec 2008 23:05

Läs bruksanvisningen

Jag vill minnas att den är rätt utförlig?

Mvh Jonas 'Folxam' Eklund - Husqvarna 701 Enduro

ThomasT Nacka - Saltängen Här sen Dec 2002
Inlägg: 4815 Trådstartare Mina bilar

19 Dec 2008 23:06

Folxam skrev:

Läs bruksanvisningen

Jag vill minnas att den är rätt utförlig?

Fasktiskt inte...

Det står att man ska sörja för god ventilation, men jag fattar inte hur det ska gå ihop med tanken att den ska ladda med bilen stängd...

driver - Thomas Thuresson
Porsche 964 C2 -90

Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412 Mina bilar

19 Dec 2008 23:14

Re: Underhålls ladda i vinter?

ThomasT skrev:

Jag var och inhandlade en CTEK xs3600 för att kunna ha batteriet på laddning.

Dock är lite fundersam över hur jag ska gå till väga...

Tanken är att ha kvar batteriet i bilen, vilket betyder att det är instängt i bagage utrymmet i fronten.

Jag antar att när jag först slår på laddaren så börjar den att ladda upp batteriet till full nivå för att sedan försätta med underhålls laddningen.

Måste man då ha luftningarna på batteriet öppna? Kan jag stänga dem sedan? Hur blir det med laddgaser under underhållsladdningen?

Det är ju inte skillnad för att du sätter en laddare på batteriet mot när du startar motorn med lite lagom urladdat batteri, utom att motorn (generatorn) laddar med betydligt högre ström än din laddare och genererar mer gas...

Sätt på laddaren, välj underhållsladdning. Har du möjligheten låt huven vara öppen några timmar. Sedan under underhållsladdningen är det lite ström vid enstaka tillfällen.

Roland Johansson

Sörpan Slåtte Här sen Nov 2002
Inlägg: 8696 Mina bilar

19 Dec 2008 23:17

Har använt CTEK i flera år. Har alltid haft den på underhållsladdning hela vintern på bilen i kallgaraget, aldrig några problem med överladdning, det är ju det som är vitsen med CTEK...

///Mvh Sören Hall (fd Kristensson)

"Raksträckor är bara en transport till nästa kurva"

Michael Bäck Sverige Här sen Aug 2003
Inlägg: 8579 Mina bilar

20 Dec 2008 00:31

en ctek kopplar man in på hösten när man ställer in bilen & plockar bort den på
våren när bilen ska ut det är ju det dom är byggd för

Riktigt bra laddare det där thumbs up

Michael Bäck

BMW 328is -84 BmwCup #50

jol Luleå Här sen Apr 2005
Inlägg: 403 Mina bilar

24 Dec 2008 10:57

Förstår inte hur batterierna höll innan ctek lanserades

Jag brukar ta in batterierna i källaren när jag långtidsförvarar, ladda upp med en vanlig ok-laddare och sen får de stå där tills de ska användas. Mest för att det är enklare att sätta på laddaren i garaget och att de tar emot laddning bättre om de inte är genomfrusna

Självurladdningen är mindre ju kallare det är, läs lite mer här om andra som också vinterförvarar; http://www.sxk.se/tekniska/btf/el/lara.htm

Kolla även syranivån

Peter Strandberg
Alfa Kombi

magnusrx7 Gränna, Jönköping Här sen Jan 2003
Inlägg: 925 Mina bilar

24 Dec 2008 20:43

Jag kör med Ctek... funkar kalas!

Go jul!

Magnus Berglund Mazda Rx7 1981 Rx5 1977
Wankel? Yes!