Sätt dit en mindre cylinder.
/Martin
) leverar borde ju fungera då vi är många som har den.
Cylindern som Sellholm (och ni?
Babbe skrev:Cylindern som Sellholm (och ni?
Den finns i 3 olika storlekar (625, 70 & 75, där alltså 625'an är 0,625 tum).
Håller i övrigt med om att dragningen inte är helt hundra. När man kopplar på detta vis brukar man kunna få oljan att rinna över i den behållare som sitter på handbromsen (det rinner från bakbromsbehållaren ner till fördelningsventilen, och vidare till handbromscylindern vars cylinder blir överfull.
Vi sätter alltid i en extra nippel i den behållare som är till för bakbromsarna, och via denna nippel matar vi handbromscylindern. Har funkat klanderfritt.... Vi har alltså ingen behållare på handbromsen (är dessutom inte tillåtet att ha behållarna inne i kupen, iaf inte i rallycross).
/Martin
,antar det va dig han prata med.
ok, ska kika å koppla och pröva ,tack!!!
ps. är till denna bil skruffse beställde krängarfästen
Micke
Vi har alltså ingen behållare på handbromsen (är dessutom inte tillåtet att ha behållarna inne i kupen, iaf inte i rallycross).
RC-T SN 4.1 Färdbroms
Ett tvåkretssystem är obligatoriskt enligt TR. 5.4.
ABS bromsar är ej tillåtet.
I övrigt fritt.
RC-T SN 4.1 Färdbroms
Ett tvåkretssystem är obligatoriskt enligt TR. 5.4.
ABS bromsar är ej tillåtet.
I övrigt fritt.
Babbe skrev:Cylindern som Sellholm (och ni?
Den finns i 3 olika storlekar (625, 70 & 75, där alltså 625'an är 0,625 tum).
Håller i övrigt med om att dragningen inte är helt hundra. När man kopplar på detta vis brukar man kunna få oljan att rinna över i den behållare som sitter på handbromsen (det rinner från bakbromsbehållaren ner till fördelningsventilen, och vidare till handbromscylindern vars cylinder blir överfull.
Vi sätter alltid i en extra nippel i den behållare som är till för bakbromsarna, och via denna nippel matar vi handbromscylindern. Har funkat klanderfritt.... Vi har alltså ingen behållare på handbromsen (är dessutom inte tillåtet att ha behållarna inne i kupen, iaf inte i rallycross).
/Martin
Ja det är så jag menar man bör dra slangarna.
Niklas Sandström skrev:Alla säger det när dom kikar i våran bil men till och med besiktningsmännen har fått backa när dom inte hittar nått belägg för det i reglerna.
SBF RC-T SN skrev:RC-T SN 4.1 Färdbroms
Ett tvåkretssystem är obligatoriskt enligt TR. 5.4.
ABS bromsar är ej tillåtet.
I övrigt fritt.
Då kanske jag skall hjälpa besiktningsgubbarna.
Appendix J Art.279 3.13
"Fluid tanks are forbidden inside the cockpit."
Å andra sidan är det väl ren självbevarelsedrift som gör att man inte vill ha en vätskebehållare jämte sig, den dagen bilen börjar brinna.
/Martin
ARTICLE 3 :
PRESCRIPTIONS APPLICABLE To AND
MODIFICATIONS PERMITTED FOR CARS OF
DIVISION 1, DIVISION 1A AND RALLYCROSS
CUP, IN ADDITION To THE PRESCRIPTIONS
OF ARTICLE 2 ABOVE
Svartlock skrev:
Ja det är så jag menar man bör dra slangarna.
Sellholm sade okså att man skulle koppla som ni säger... Men..
Eftersom det inte är någe tryck alls i desa slangarna så kan det inte spela den minsta roll.
Fast det gäller ju bara följande FIA klasser
AppendixJ skrev:ARTICLE 3 :
PRESCRIPTIONS APPLICABLE To AND
MODIFICATIONS PERMITTED FOR CARS OF
DIVISION 1, DIVISION 1A AND RALLYCROSS
CUP, IN ADDITION To THE PRESCRIPTIONS
OF ARTICLE 2 ABOVE
Hur mycket tar den?
skulle gissa på att det kan va cylindern
