Krocktest i Trafik magasinet

Såg ni krocktestet i trafikmagasinet i går. Fy fan... ....det är bra att bli lite påmind ibland.

För er som inte såg det........kolla TV-tablån för repris...

Re: Krocktest i Trafik magasinet

ButterflyRacing skrev:

Såg ni krocktestet i trafikmagasinet i går. Fy fan... ....det är bra att bli lite påmind ibland. För er som inte såg det........kolla TV-tablån för repris...

Skrämmande, undrar hur vår A-Corsa skulle må efter ett möte med Volvon eller BMWn i den farten? Skulle man ens förstå att mer än en bil varit inblandad i olyckan?

Nu såg inte jag detta igår, men här är länk om repotaget. Ser skrämmande ut.

http://svt.se/svt/jsp/Crosslink.jsp?d=6919&a=136973

det var nog bland det jävligaste jag sett.
hade varit intressant att se hur skadorna blivit om dom smällt precis rakt in i varann och inte lätt offset som nu.
det här skulle dom använda i förebyggande syfte hos trafikskolorna, istället för en massa teorier i böckerna.

dude skrev:

hade varit intressant att se hur skadorna blivit om dom smällt precis rakt in i varann och inte lätt offset som nu.

ja..det hade varit intresant.

Men erfarenhet från jobbet (krockanalytiker på Volvo) kan jag säga att i den farten skulle det ha sett minst sagt otäckt ut även om de träffat med hela fronten. Kanske något deformation men ändå väldigt otäckt!
Såg tyvärr inte programmet igår, får kolla reprisen.
Det hade varit intressant att se hur det hade sett ut om de hade valt t ex en Range Rover istället. I så fall hade nog personbilen slitits i stycken helt och hållet.
Problemet är ju, som ni vet, att för att få bilen att hålla ihop i så hög fart måste den vara ortoligt hård. Detta skulle tyvärr dock innebära att man skulle slå ihjäl sig om man krockade i lägre farter istället då en hård bil ger en hård "krockpuls" (extremt hög negativ acceleration).

Jag tror också att det skulle vara nyttigt att visa liknande saker på körskolor och gärna även på annat vis också. Det ger en tankeställare

Nån som spelade in? Det känns ju som om den videon borde cirkuleras lite på bilforum för att folk skall få sig en tankeställare...

En sak bara, vaddå 193Km/h i relativ fart? Bränner man in i ett träd eller bergvägg så är det ju lika illa (värre då det knappast finns krockzon) men då går det ju "bara" runt hundra blås, logiken haltar...

MaZ skrev:

En sak bara, vaddå 193Km/h i relativ fart? Bränner man in i ett träd eller bergvägg så är det ju lika illa (värre då det knappast finns krockzon) men då går det ju "bara" runt hundra blås, logiken haltar...

Lite dumt skrivet. Krocken motsvaras av att den ena bilen står stilla och den andra kör, med samma offset, i 193 km/h in i den stillastående.
Motsvarar teoretiskt av en bergvägg i halva farten (om bilarna är lika tunga om bergvägen inte deformeras)

Ladda hem Realplayer..så kan ni se det på datorn.
Inte för att man skall svära här men...Fy Fan...vilken djävla smäll.

För er som i likhet med mig vägrar installera Real Player så går första reprisen idag vid 16.55 om jag inte är felunderrättad.

16.55 stämmer överens med SVT's tablåer iaf

Tack Lennart...

Nu kanske jag hade lite "förhandsaningar" pga av era kommentarer men jag trodde att det skulle vara värre...

Hur det skulle gått vete sjutton men de i baksätet skulle ju iaf inte dött med 100% säkerhet. Knappast de fram heller. Jag har sett bilar i verkligheten så varit mer illa däran. Inga 960 lr. 525 iofs. som väl får anses som jämntunga och rel. säkra för sin tid.

Mvh/Micke

BTG skrev:

men jag trodde att det skulle vara värre............... .....................Knappast de fram heller.

Vad har du tittat på........Du har bara sett fotona va..??

Volvons framhjul sitter i bakkant av förardörren..

Det här med relativfarten 193 km/h.

om det är som det var i inslaget, två bilar som kör i hastigheten v(1)= 96.5 km/h = vardera så blir den totala energin:

E= (m(bmw)*v(1)^2 + m(volvo)*v(1))/2 vi säger att m(bmw)=m(volvo)=m vilket ger

E= m*v(1)^2

För en bil med massan m (samma som ovan) som kör i v(2)=193 km/h är rörelseenergin:

E = m*v(2)^2 /2 = m*(v(1)*2)^2 /2= 2*m*v(1)^2

Daniel Bengtsson skrev:

Det här med relativfarten 193 km/h. om det är som det var i inslaget, två bilar som kör i hastigheten v(1)= 96.5 km/h = vardera så blir den totala energin: E= (m(bmw)*v(1)^2 + m(volvo)*v(1))/2 vi säger att m(bmw)=m(volvo)=m vilket ger E= m*v(1)^2 För en bil med massan m (samma som ovan) som kör i v(2)=193 km/h är rörelseenergin: E = m*v(2)^2 /2 = m*(v(1)*2)^2 /2= 2*m*v(1)^2

förutom att jag inte fattar vad dina uträkningar betyder , så var det en jävla smäll .

och jag tror inte en kropp i baksätet klarat den påfrestningen i smällen oavsett den slagit i nåt eller inte.
hur många G kan det varit som mest?.

Daniel Bengtsson skrev:

Det här med relativfarten 193 km/h. om det är som det var i inslaget, två bilar som kör i hastigheten v(1)= 96.5 km/h = vardera så blir den totala energin: E= (m(bmw)*v(1)^2 + m(volvo)*v(1))/2 vi säger att m(bmw)=m(volvo)=m vilket ger E= m*v(1)^2 För en bil med massan m (samma som ovan) som kör i v(2)=193 km/h är rörelseenergin: E = m*v(2)^2 /2 = m*(v(1)*2)^2 /2= 2*m*v(1)^2

ok. Ser bra ut (E=½mv²). Vad blev slutsatsen, poängen? Vilken "smäll" är värre? ensam bil i 193 vs två bilar i halva hastighten?

Jag såg just reprisen..........och dom filmar aldrig BMWn från den skadade sidan.........

Westfield skrev:

ok. Ser bra ut (E=½mv²). Vad blev slutsatsen, poängen? Vilken "smäll" är värre? ensam bil i 193 vs två bilar i halva hastighten?

Det är mer energi i en bil som går 193 än det är i två bilar som går i halva hastigheten (dubbelt så mycket energi närmare bestämt).
Men smällen blir lika hård ändå.

Varför?

Jo, om man frontar med två bilar i halva hastigheten så kommer båda bilarna att stå stilla när dom skrynklat ihop sig färdigt.

Men om man kör 193 och törnar in en en stillastående bil så kommer båda bilarna att vara i rörelse när dom skrynklat färdigt. Det är alltså dit energidifferansen tar vägen.

När jag gjorde halkan så fick vi se liknande filmer bla en BMW 5 serie E39 smälla fronta en lycktstolpe av den gamla typen i ca 100km/h. den lycktstolpen gick igenom hela bilen och stannade i baksätet sedan. det får en att fundera. För 100km/h håller man ju vanligtvis på vanliga motorvägar. Det varett litet wakeup call det där.