henningo skrev:
Vid snabb anblick hittar jag inga uppenbara galenskaper 
De som slog mig är:
- Går det att få isär de yttre punkterna mer i Z-led (både bak o fram). Ser ut som det skulle få plats? Bör vara kraftmässigt fördelaktigt.
- BORTTAGEN 
(Gällde rollaxel lutningen, http://www.2kgt.com/Markortiz/2006_2.pdf). Med ett högre RC bak kommer bilen vara snällare när den rollar tillbaka (girhastigheten avtar vid tillbaka roll). Med ett lägre RC bak kommer bilen vara aggressivare in i kurva (girhastigheten öka med roll). Det senare låter rejsigt men jag saknar erfarenhet av såna bilar. De flesta produktionsbilar har den förstnämnda.
- Minska scrubradien i bak. Leder till ökad toestyvhet.
- Hur ser styrningen ut, intressant att se vilken mechanical trail som castern ger?
Det gåt inte att flytta yttre punkterna i z som det ser uy nu
värdet på 51 mm vet jag inte om det har med offset på fälgen att göra som inte är noll i verkligheten.
Jag har fått hjälp med att räkna på detta så jag skall kolla men han som hjälpte mig.
Lutnigen på rollaxlen kanske är nått att titta på.
Minska skrubbradien bak är svårt men allt är väldigt överdimensionerat. kör M18 överallt!
Detta beror på att ja fick tipset om att de va de som gällde innan ja visste bättre.
Styrnigen kommer så fort jag fått tag på rätt styrväxel.
vill ha den under remskivan på motorn så den blir väldigt kort.
