Miatan bakre subframe är inte så bred mellan infästningarna. Jag har gjort nåt samlat inlägg med data nångång tidigare. 7" diffen finns med torsen. Förutom hela subframen behövs det övre coiloverfästen och främre diffäste i karossen.
7"diffen och drivaxlar brukar inte ha problem med 350+hk och 1100kg bil, så en Kadett borde det hålla för

Med höginpressade fälgar (och så smala som möjligt :-) ), så går det med lite våld att få dit en Sierrabakvagn i originalskick på en C.

Annars är den ganska lätt att smala av medelst vinkelkap och svets

Niklas Falk skrev:

Miatan bakre subframe är inte så bred mellan infästningarna. Jag har gjort nåt samlat inlägg med data nångång tidigare. 7" diffen finns med torsen. Förutom hela subframen behövs det övre coiloverfästen och främre diffäste i karossen.
7"diffen och drivaxlar brukar inte ha problem med 350+hk och 1100kg bil, så en Kadett borde det hålla för

Hur är den uppbyggd då? Hur pass ställbar är den original?

Ska kika på E36, vet du hur bred den är?

Ett allternativ är ju E21 axel den är 1380 mm bred i jämförelse med E36 1430 mm bredd
Nackdelen med E21 axeln kanske är utbud med diffar och annat Är ingen BMW kännare men det
kanske går att plocka över E36ans diff till en E21 axel

Cassius skrev:

Niklas Falk skrev:

Miatan bakre subframe är inte så bred mellan infästningarna. Jag har gjort nåt samlat inlägg med data nångång tidigare. 7" diffen finns med torsen. Förutom hela subframen behövs det övre coiloverfästen och främre diffäste i karossen.
7"diffen och drivaxlar brukar inte ha problem med 350+hk och 1100kg bil, så en Kadett borde det hålla för

Hur är den uppbyggd då? Hur pass ställbar är den original?

Undre H-armar och övre A-armar.
H-armens inre bussningar sitter med bult och excenterbrickor och används för att justera Camber+Toe.
original gummibussningar ha olika hårdhet i H-armens yttre bussningar och det ger dynamisk medstyrning.

Med originalliknande vinklar och mått är camber på -2.5 inte svårt att få till med nolltoe.

Hela subframen sitter med fyra M14 (elelr nåt liknande) upp i boxramben. C-C minns jag inte men det är ungefär vid inre övre bussning (så du ska ha rejäl backspacing innan det inkräktar på hjulhuset).

Men du kommer inte snubbla över en subframe på en Svensk plockskrot, bildelsbasskrotar tar ju bra betalt för lagerhållningen...
Frakt från Tyskland gör nog att 15 papp blir förväntat pris (trots att komplettobjekt finns för samma pris)

Vad mer finns de att välja på? Nån alfa kanske? jagga axel? Egen konstruktion med dubbla a armar? :S