Ni skulle tappa hakan om jag visade graferna...
Nja, det är så att PFC inte lämnar ut några uppgifter från dynokörningar (inte ens till mig..). Deras förklaring är att en graf (oavsett vilket företag den kommer ifrån) kan modifieras för att påvisa vissa önskvärda data och egentligen inte säger något om hur delarna fungerar i verkligheten på en viss bil/bana. Därför har PFC och deras distributörer som policy att erbjuda team att testa beläggen på aktuellt fordon under reella förhållanden. Skulle PFC-delarna inte motsvara förväntningarna emotses en skriftlig rapport om vad som inte upplevdes positivt och 'vi' tar tillbaka testdelarna utan att några kostnader uppkommer. Om teamet är nöjda så behåller de delarna och betalar självklart för dem. Personligen tycker jag systemet är mkt bra och det är uppskattat av kunderna. Jag är en ödmjuk person som respekterar mina kollegor och gillar inte att skryta, men det är inte många som plockat ur beläggen efter testet...
De har iaf lovat mig att få se på en inspelad dynokörning av deras nya ok när vi ska träffas på Autosport i januari.
*
såld...
