PerKr skrev:
och där drabbades jag av veckans fundering:
om man tar en C6 och modifierar såpass att den måste registreras som ombyggt fordon (bromsbyte, vxl-lådsbyte o.s.v. men utan att röra motorn), måste man då byta till en motor med mindre effekt än original (gå från en LS2 till en LT1 eller vad det nu skulle bli)? Eller är det så att SFRo och SBP kan göra undantag?
Nja, det här med maxeffekt i ombyggt fordon har egentligen tre varianter;
1. Den maxeffekt och det maxvrid som tillverkaren eventuellt intygat
2. Ökning av effekt med 20% och vrid med 10% baserat på originalmotorn
3. 15 kW/100 kg tjänstevikt
Man går på det högsta av dessa värden, så bygger man på en bil som redan från början har 15 kW/100 kg eller mer, kan man enligt punkt 2 ovan gå över den gränsen. Men det är ganska sällan det inträffar att man bygger på en bil som det blir aktuellt för.
Jag förstår att man kan vilja använda Miatans fina hjulupphängningar etc. men man ska som sagt vara medveten om att ökad vikt på bilen kan innebära att man måste byta ut dem.
/Gustaf
när man trampar pelle i botten 
It's smiles per gallon isn't it? 
Tuffa små bilar detta .jpg)
.JPG)
