Var hittar man bilder på en sådan bil i normala förhållanden?
Lite spännande detdär. Borde det inte bli farligt att åka i en sådan bil och krocka i lägre farter då karossen inte verkar ha mycket till deformationszoner som skall göra krocken "mjuk" så att säga så organen i kroppen inte tar skada av G-kraften?
Claes Haglund skrev:Lite spännande detdär. Borde det inte bli farligt att åka i en sådan bil och krocka i lägre farter då karossen inte verkar ha mycket till deformationszoner som skall göra krocken "mjuk" så att säga så organen i kroppen inte tar skada av G-kraften?
Kan det inte vara så att karossplåtarna har flexat tillbaka efter krocken?
Jag såg en videosnutt när en kille demonstrerar hur flexibel en kolfiberhuv är genom att stå och hoppa på den. Den flexade ganska mycket utan att förlora formen.
ThomasT skrev:Claes Haglund skrev:Lite spännande detdär. Borde det inte bli farligt att åka i en sådan bil och krocka i lägre farter då karossen inte verkar ha mycket till deformationszoner som skall göra krocken "mjuk" så att säga så organen i kroppen inte tar skada av G-kraften?
Kan det inte vara så att karossplåtarna har flexat tillbaka efter krocken?
Jag såg en videosnutt när en kille demonstrerar hur flexibel en kolfiberhuv är genom att stå och hoppa på den. Den flexade ganska mycket utan att förlora formen.
Hmmm, skummt, du tänker inte på aramidfiber (kevlar), det är segt och tål mycket innan det spricker eller liknande. Kolfiber är sprött och styvt, böjer sig inte så lätt men spricker lätt om det böjs. Sen beror det klart på hur detaljer ser ut oxo
Jag kanske blandat ihop materialen, är inte kevlar gult? På Elmia i våras så låg det lite svarta mattor på en Elise som jag antog var kolfiber de var väldigt mjuka och hade lite seg karaktär.
Nu snurrade det runt riktigt i huvudet...
