Krockad Mercedes SLR

och inte en synlig skada direkt??

http://www.iol.co.za/index.php?click_id=13&art_id=vn20031119015143 . . . .

Lite spännande detdär. Borde det inte bli farligt att åka i en sådan bil och krocka i lägre farter då karossen inte verkar ha mycket till deformationszoner som skall göra krocken "mjuk" så att säga så organen i kroppen inte tar skada av G-kraften?

Var hittar man bilder på en sådan bil i normala förhållanden?

MrTurbo skrev:

Var hittar man bilder på en sådan bil i normala förhållanden?

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4775&highlight=slr

Claes Haglund skrev:

Lite spännande detdär. Borde det inte bli farligt att åka i en sådan bil och krocka i lägre farter då karossen inte verkar ha mycket till deformationszoner som skall göra krocken "mjuk" så att säga så organen i kroppen inte tar skada av G-kraften?

Kan det inte vara så att karossplåtarna har flexat tillbaka efter krocken?
Jag såg en videosnutt när en kille demonstrerar hur flexibel en kolfiberhuv är genom att stå och hoppa på den. Den flexade ganska mycket utan att förlora formen.

dubbelpost

ThomasT skrev:

Claes Haglund skrev: Lite spännande detdär. Borde det inte bli farligt att åka i en sådan bil och krocka i lägre farter då karossen inte verkar ha mycket till deformationszoner som skall göra krocken "mjuk" så att säga så organen i kroppen inte tar skada av G-kraften? Kan det inte vara så att karossplåtarna har flexat tillbaka efter krocken? Jag såg en videosnutt när en kille demonstrerar hur flexibel en kolfiberhuv är genom att stå och hoppa på den. Den flexade ganska mycket utan att förlora formen.

Hmmm, skummt, du tänker inte på aramidfiber (kevlar), det är segt och tål mycket innan det spricker eller liknande. Kolfiber är sprött och styvt, böjer sig inte så lätt men spricker lätt om det böjs. Sen beror det klart på hur detaljer ser ut oxo

Pär Hylander skrev:

ThomasT skrev: Claes Haglund skrev: Lite spännande detdär. Borde det inte bli farligt att åka i en sådan bil och krocka i lägre farter då karossen inte verkar ha mycket till deformationszoner som skall göra krocken "mjuk" så att säga så organen i kroppen inte tar skada av G-kraften? Kan det inte vara så att karossplåtarna har flexat tillbaka efter krocken? Jag såg en videosnutt när en kille demonstrerar hur flexibel en kolfiberhuv är genom att stå och hoppa på den. Den flexade ganska mycket utan att förlora formen. Hmmm, skummt, du tänker inte på aramidfiber (kevlar), det är segt och tål mycket innan det spricker eller liknande. Kolfiber är sprött och styvt, böjer sig inte så lätt men spricker lätt om det böjs. Sen beror det klart på hur detaljer ser ut oxo

Nu snurrade det runt riktigt i huvudet... Jag kanske blandat ihop materialen, är inte kevlar gult? På Elmia i våras så låg det lite svarta mattor på en Elise som jag antog var kolfiber de var väldigt mjuka och hade lite seg karaktär.

ThomasT skrev:

Nu snurrade det runt riktigt i huvudet... Jag kanske blandat ihop materialen, är inte kevlar gult? På Elmia i våras så låg det lite svarta mattor på en Elise som jag antog var kolfiber de var väldigt mjuka och hade lite seg karaktär.

Jo, aramid är naturligt gult (vet ej det går att färga in). Egenskaperna jag pratar om är i laminerat tillstånd. Om det var en matta (vävd t.ex) innan den är laminerad så är det nästan som en vanlig textil i känslan