okej, låter bra det! Hur bör jag göra för att den ska bli perfekt? Endast dra en slang från ventilkåpa till insug? (utan att "lufta av") Tackar för svaret!

Freppazz skrev:

okej, låter bra det! Hur bör jag göra för att den ska bli perfekt? Endast dra en slang från ventilkåpa till insug? (utan att "lufta av") Tackar för svaret!

Bara som en enkel upplysning på ett problem som kan verka banalt vid första påseendet.
Man använder sig av e separat remdriven vevhus vacuumpump. Det ger vacuum i alla lägen i vevhuset, vilket är vad som gagnar effekten. För det är ju på fullgas man tänker sig få mer effekt. Men rtt riktigt vevhus ventilationssystem behöver man nästan rita upp på ett papper.
mvh
Göran

Lite avikande OT men hur har du gjort på din torrsumpsmotor? Jag har pluggat orginal fram, sen har jag monterat en breather tank ansluten i toppen på torrsumpstanken. Är detta rätt väg att gå? Tanken är att vevshusgaserna ska följa med i ledningarna till tanken och ut där.

Karlsson skrev:

Lite avikande OT men hur har du gjort på din torrsumpsmotor? Jag har pluggat orginal fram, sen har jag monterat en breather tank ansluten i toppen på torrsumpstanken. Är detta rätt väg att gå? Tanken är att vevshusgaserna ska följa med i ledningarna till tanken och ut där.

Jag är inte med på vad "orginal fram är", men "breather tank" till torrsumpstanken är rätt. Man bör hålla ca 2-3 hg vacuum, inte mer eftersom vacuum även har nackdelar vad gäller oljecirkulationen. Egentligen skulle oljetank o sump-motor vara ett slutet system med samma lufttryck, men då faller trixet med att används oljepumpen som vacuum pump. Sen miljömässigt så måste för banbilar. Men man kan ju känna ett eget ansvar.
mvh
Göran

Sen miljömässigt så måste för banbilar. Men man kan ju känna ett eget ansvar.
mvh
Göran

Finns det inte nån regel hos SBF som säger hur stor en "catchtank" ska vara ?
(har kollat, hittar inte nu)

TR 5.18 oljeuppsamlare
om motorn är försedd med öppen vevhusventilation ska den vara utrustad på ett sådant sätt att olja som läcker ut fångas upp i en behållare. Den måste ha en kapacitet på 2 liter för motorer med en cylindervolym upp till 2000cc och 3 liter om cylindervolymen överstiger 2000cc. Behållaren ska antingen vara av plast eller vara försedd med anordning för kontroll av oljenivå.

TR 5.18 oljeuppsamlare
........Behållaren ska antingen vara av plast eller vara försedd med anordning för kontroll av oljenivå.

Låter bra. Raportera gärna vilka undertryck du får, vid olika varvtal och framför allt under belastning.