Niklas L skrev:
Eller så kanske man bromsar fel om man inte kan köra på en två år gammal vätska
Vad har du för bromssystem i bilen, manuellt, servo. Vad är utväxlingen mellan pedal och caliper?
Mina noteringar är att med en utväxling på 200:1 så får jag inte bra pedal med ett år gammal vätska.
Jag har inte kört ånglås med 2 år gammal vätska men med 3 år gammal. Kan föreställa mig att med 100:1 i utväxling eller mindre och servo så märks inte oexaktheten i pedalen med fjolårsvätska. Jag har till exempel inte märkt någon konstig pedal på varjedagsbilen med gammal vätska.
Jag vet inte hur man ska se på bromsteknik ur värmebildnings synvinkel, när jag testar så ligger jag på max friktion eller ska vi säga högsta möjliga G-kraft. En skillnad kan ju vara att bilen får upp hygglig fart inför inbromsningen. Grejen är att vid tillräcklig belastning så har det jag noterar hänt, även om det är en högre belastning än vat man får under tävling, men den marginalen är säkert inte fel å ha om det är fallet.
Vad det än är så vill jag bara tala om vad som har visat sig, och jag rekomenderar att inte använda sådana lösningar som jag sett är mindre bra. Jag är ju ingen riktig tävlingsmänniska utan min grej är att göra det teamen inte har tid att ägna sig åt, nämligen upprepa tester med olika lösningar och bokföra.
Göran
jag har ingen aning om utväxling och har aldrig brytt mig om att ta reda på heller, fungerar det så är det bra, vi är nog lite olika där.
