Förgasarplenum / Luftbox fördelar? (på sugis)

Tjena! M10 sugis med weber 45: or



Ursäkta paintskillsen men tror det ska synas vad det är i alla fall, finns det några fördelar med att göra såhär? Mot att ha "sockfilter" på varje förgasare.

Tack på förhand!

Mvh

Plenum är det väl inte, "luftbox" eller nåt passar bättre (plenum tolkar jag som trottlad volym)?

Bättre kontroll vilken luft de drar i sig (kallluft tex om du inte är nöjd med generell motorrumsluft).
Möjlighet till ett stort fungerande filter (och inte bara nåt som stoppar småfåglar)
Hur det blir med balans etc får nån fuggespecialist uttala sig om, men det har väl nämnts att en sån här luftbox skall ha så stor volym som möjligt.

Fixade till det! visste inte vad man skulle kalla det riktigt...

Tackar för svaret! Jag ser bara fördelar i det, har inte forskat så mycket dock, sen så ser det ju fränt ut...

Någon som vet lite mer specifikt? Några nackdelar? Är det så stort som möjligt som gäller, eller ska det vara på en viss volym?

Mvh

BTCC bilar åker ju med lådor runt spjällen för att få så kall luft som möjligt skulle jag tro.. Satt själv och spinkade på BTCC vectrans kammare i senaste Racecar enginering nyss, svårt att se hur den är designad men den ser stor ut i alla fall! Jag skulle kunna ta ett par kort och lägga upp iofs...

Edit:




Helt klart för att få in kallluft, men har dom tänkt att luften ska gå i ett S in? Ser nästan ut så?

Re:

Freppazz skrev:

Fixade till det! visste inte vad man skulle kalla det riktigt... Tackar för svaret! Jag ser bara fördelar i det, har inte forskat så mycket dock, sen så ser det ju fränt ut... Någon som vet lite mer specifikt? Några nackdelar? Är det så stort som möjligt som gäller, eller ska det vara på en viss volym? Mvh

Förutom den ringa viktökningen finns det väl inga nackdelar om den är vettigt konstruerad. Som skrivits möjlighet till bra stora fina pappfilter, sval luft och inte varm luft bakom motorn etc.

Du vill väl ha minst spjälldiametern i fritt utrymme utanför förgasare/trattar, gärna lite till och en del runt trattarna.

Det är ju viktigt att tratten sticker ut en del i din luftburk & att det är fritt runt omkring tratten då
en tratt suger en stor del av luften från sidan

Så här skulle nog jag vilja ha det

Glöm inte att få med ventilationshålen till flottörhusen, där tar även luftmunstyckena sin luft.
Nackdelen med filter på trattarna är att man får in skit genom hålen.

Stort tack alla!

Michael: om jag gör så att ungefär halva tratten sticker ut så borde det vara ok?

Gerhard: Ventilationshål till flottörhusen? Ursäkta okunnigheten.

Just det, filtret (ungefär enligt ritning) placeras så långt fram, från motorn som möjligt, vilket borde vara bäst, alternativt att jag bygger någon form av avskärmning också.

Så om jag sammanfattar detta: Ungefär halva trattarna bör placeras inne i boxen , storleken har betydelse.. på boxen alltså = så stor som möjligt = bättre. Om jag bygger en "box" enligt Michaels ritning i skala 1:1 och med så svalt placerat filter som möjligt så borde det vara ok?!

Mvh

Re:

Cassius skrev:

BTCC bilar åker ju med lådor runt spjällen för att få så kall luft som möjligt skulle jag tro.. Satt själv och spinkade på BTCC vectrans kammare i senaste Racecar enginering nyss, svårt att se hur den är designad men den ser stor ut i alla fall! Jag skulle kunna ta ett par kort och lägga upp iofs... Helt klart för att få in kallluft, men har dom tänkt att luften ska gå i ett S in? Ser nästan ut så?

Dom åker väl också enkelspjäll numera? Då blir det lite skillnad.

Det kom fram lite intressant i tråden jag startade för "ett tag sen".

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=43235

Re:

MaZ skrev:

Cassius skrev: BTCC bilar åker ju med lådor runt spjällen för att få så kall luft som möjligt skulle jag tro.. Satt själv och spinkade på BTCC vectrans kammare i senaste Racecar enginering nyss, svårt att se hur den är designad men den ser stor ut i alla fall! Jag skulle kunna ta ett par kort och lägga upp iofs... Helt klart för att få in kallluft, men har dom tänkt att luften ska gå i ett S in? Ser nästan ut så? Dom åker väl också enkelspjäll numera? Då blir det lite skillnad.

Ser man på bilderna jag just la upp har du nog alldeles rätt! Men var sitter spjället? Jag hittar de inte... Kan de sitta i hålet som är nere vid luft intaget? I så fall blir plenumvolymen väldigt stor!

Sitter i änden på "snabeln" inne i den första volymen.