Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Desperat, tappar bränsletrycket på spridarna.

7296 besök totalt
Joakim.S Nacka Här sen Nov 2003
Inlägg: 241
Mina bilar
24 Maj 2009 18:04
Honda Jimmy skrev:
Nope generatorbyte hjälpte inte...


Det kan inte vara spridarna som hänger sig? provkör dom i spridarbänk med samma betingelser som i bilen bara för att undanröja tvivel eller prova att sänka bränsletrycket och se om dom hänger med längre.

/Joakim
Joakim Svenhard
Kör Porsche 924 TURBO
fridh Stavanger Norge Här sen Jul 2004
Inlägg: 655
Mina bilar
24 Maj 2009 20:12
har du kollat spänningen över spridarna på högre varv?
Oskar fridh
rondellkrossarn
Honda Jimmy Saxtorp-Landskrona Här sen Mar 2005
Inlägg: 146
Trådstartare Mina bilar
24 Maj 2009 22:41
citat:
har du kollat spänningen över spridarna på högre varv?

Inte vad jag minnas har provat så mk så de snurrar i huvet, idag har jag dragit om elen till boxen men de hjälpte inte heller.



Men varför funkar allt när generatorn är bortkopplad?''
Jimmy Anderberg
Super Se7en 1,8Tic
BMW 525
Escort Mk2
V70 AWD 2,4t
mm
safe Stockholm / Kalmar Här sen Jan 2006
Inlägg: 2564
Mina bilar
25 Maj 2009 09:14
Det är i detta läge en skicklig motormappare kommer in som en gudagåva och kan felsöka systemet...

Hade själv en strul när min bil skulle mappas. Visade sig att jag hade en massa störningar på matningen som ställde till det för boxen. Han plockade fram ocsilloskopet och började mäta på spänningen och på spridarna (under drift) och hittade lite tabbar som jag gjort. Vilka inte var helt självklara trots att jag inte är helt bortkommen på el och elektronik i allmänhet.
Magnus Wennerberg
Porsche 911 Targa -77 (originalish)
Porsche 911 Coupe -69 (busbil för bana)
Porsche 924 -79 (busbil för gata)
Porsche 931 -79
Honda Jimmy Saxtorp-Landskrona Här sen Mar 2005
Inlägg: 146
Trådstartare Mina bilar
25 Maj 2009 21:26
Jo osilator (hmm stavning?) var nästan framme det var på tal men nu kanske jag har ett breakthru,
Dom motstånd som jag blev rekomenderad att köpa till mitt sprut av återförsäljaren av sprutet, ja som han förövrigt också sålde till mig, verkar kunna va boven i dramat då han idag förespråka att jag inte skulle använda dom.

sprutet vill ha högohmiga (15ohm fick jag veta idag av honom) spridare o jag har spridare 2,8ohm samt dom motstånd han sålde 2,7ohm summa hmm inte 15 ohm...........

Tyvärr är bilen idag nerplockad pga konstigt komp men den bör va ihop om ett par dagr beroende på planing.

mvh
Jimmy Anderberg
Super Se7en 1,8Tic
BMW 525
Escort Mk2
V70 AWD 2,4t
mm
safe Stockholm / Kalmar Här sen Jan 2006
Inlägg: 2564
Mina bilar
26 Maj 2009 07:40
Låter vettigt, har du för lågohmiga spridare kommer sprutet att ge upp efter en stund, speciellt när man kommer upp i varv. Är det bara ett vettigt sprut så har det skydd mot överbelastning så inget bör ha tagit skada.
Magnus Wennerberg
Porsche 911 Targa -77 (originalish)
Porsche 911 Coupe -69 (busbil för bana)
Porsche 924 -79 (busbil för gata)
Porsche 931 -79
Per Eriksson Linköping Här sen Jan 2004
Inlägg: 273
Mina bilar
26 Maj 2009 12:31
Dåså, bara åka på närmatse elfa o köpa nya motstånd o testa då, kostar knappt nåt.
/Per
beepbeep Uppsala Här sen Feb 2003
Inlägg: 3473
Mina bilar
26 Maj 2009 12:53
Mja...att köra P&H lågohmsspridare med motstånd är nödlösning som ofta ger lågsamma öppningstider, olika flöden på korta öppningstider och ojämn tomgång/dåliga avgasvärden.
G o r a n A m c o f f
safe Stockholm / Kalmar Här sen Jan 2006
Inlägg: 2564
Mina bilar
26 Maj 2009 13:19
Håller med, skaffa högohmiga spridare istället.
Magnus Wennerberg
Porsche 911 Targa -77 (originalish)
Porsche 911 Coupe -69 (busbil för bana)
Porsche 924 -79 (busbil för gata)
Porsche 931 -79
Honda Jimmy Saxtorp-Landskrona Här sen Mar 2005
Inlägg: 146
Trådstartare Mina bilar
26 Maj 2009 16:57
Så toppen e planad o hämtad packningar kommer imorn OCH nya spridare kommer med största sannolikhet att köpas.

Med andra ord om någon vill bli av med 4 högohmiga spridare som ersätter Bosch 0280150804 (volvo 745 T 90a) så skrik till, jag behöver inte nämvärt större kapacitet än dom jag har bara jag slipper bygga om fuelrail o plenum.

mvh
Jimmy Anderberg
Super Se7en 1,8Tic
BMW 525
Escort Mk2
V70 AWD 2,4t
mm
steffe Stockholm N Här sen Feb 2003
Inlägg: 11812
<span style='color:red;font:bold'>Moderator</span>
Moderator
Mina bilar
26 Maj 2009 16:59
Honda Jimmy skrev:
Så toppen e planad o hämtad packningar kommer imorn OCH nya spridare kommer med största sannolikhet att köpas.

Med andra ord om någon vill bli av med 4 högohmiga spridare som ersätter Bosch 0280150804 (volvo 745 T 90a) så skrik till, jag behöver inte nämvärt större kapacitet än dom jag har bara jag slipper bygga om fuelrail o plenum.

mvh


Läge att söka på www.turboperformanceclub.com dvs forumet för Volvoturbos
/mvh Stefan Björklund
Fear is lack of knowledge. Your problem, my profit!
F1-bärgare
740nöt Stockholm Här sen Dec 2009
Inlägg: 3
Ny på att skriva
inlägg i forumet
Mina bilar
01 Dec 2009 22:10
vad hände med detta? fann du någon lösning?
jag har omex 600 serie och har samma problem fast vid 4800 varv.

min motor är bänkad till 470hk570nm och funkar som en dröm i bänken.
motorn är bänkad med en ända bosch 044 pump och funkar kanon ändå.
jag har 960cc msd spridare och kör med etanol förövrigt
spridare är testade i spridarbänk och ger exakt mängd.
ja har även kontrolerat motståndet och de är rätt.

men när den sitter i bilen och jag kopplar på generatorn så blir de ett "varvstopp" precis som du förklarar det.
och har testat i stort sett allt men hittar de inte ändå.
pinsamt nog så har jag inte mätt med ett oscilloskop. men har kommit fram till att de är nån typ av störning som slår ut sprutet/spridarna.

har letat efter de här felet i 6 månader nu och skulle verkligen uppskatta en lösning nu thumbs up
Miguel Ferreira
Tokmeken Helsingborg Här sen Jun 2006
Inlägg: 249
Mina bilar
05 Dec 2009 18:20
det är inte så att kablaget ligger för nära varandra och skapar magnetfält som stör ut signalen till spridarna?
MVH Fabian Hallbom
Team Blyfot Racing #13
Bygger på: Toyota Starlet -83
Rejsar i: Opel Corsa GSi -91
4-timmars.se
740nöt Stockholm Här sen Dec 2009
Inlägg: 3
Ny på att skriva
inlägg i forumet
Mina bilar
06 Dec 2009 18:55
Tokmeken skrev:
det är inte så att kablaget ligger för nära varandra och skapar magnetfält som stör ut signalen till spridarna?


nej jag har delat på dom nu, har all tändning i bilen och sprutet utanför.
Miguel Ferreira
Zaphyr Hofterup Här sen Apr 2004
Inlägg: 29
Mina bilar
08 Jan 2010 13:25
Jimmys problem var spridarna, han slängde de lågohmiga med motstånden på och inhandlade spridare med rätt höga ohm. Då funkade allt.
Henrik Jörgensen

racephotos.se
Karlsson Vaggeryd Här sen Jan 2003
Inlägg: 1848
Mina bilar
10 Jan 2010 09:50
Har du provat med dubbla pumpar 470hk på e85 med en 044 låter i mesta laget.
/Andreas Karlsson
Camaro V8TC
Torbjörn70 Målsryd Här sen Sep 2004
Inlägg: 929
Mina bilar
10 Jan 2010 13:54
740nöt skrev:
vad hände med detta? fann du någon lösning?
jag har omex 600 serie och har samma problem fast vid 4800 varv.

min motor är bänkad till 470hk570nm och funkar som en dröm i bänken.
motorn är bänkad med en ända bosch 044 pump och funkar kanon ändå.
jag har 960cc msd spridare och kör med etanol förövrigt
spridare är testade i spridarbänk och ger exakt mängd.
ja har även kontrolerat motståndet och de är rätt.

men när den sitter i bilen och jag kopplar på generatorn så blir de ett "varvstopp" precis som du förklarar det.
och har testat i stort sett allt men hittar de inte ändå.
pinsamt nog så har jag inte mätt med ett oscilloskop. men har kommit fram till att de är nån typ av störning som slår ut sprutet/spridarna.

har letat efter de här felet i 6 månader nu och skulle verkligen uppskatta en lösning nu thumbs up


kan bli rätt rejäla störningar från generatorn om det är diodfel i den ,går att se med oscilloscope ,samt ett tränat öra kan t.o.m höra det från generatorn ,har kört generatorer i bänk och det väsnas rejält när det är diodfel sam ger inte rätt kräm ....om det nu är just när generatorn kopplas in som det uppstår problem ...
Torbjörn Andersson
740nöt Stockholm Här sen Dec 2009
Inlägg: 3
Ny på att skriva
inlägg i forumet
Mina bilar
10 Jan 2010 14:05
Torbjörn70 skrev:
740nöt skrev:
vad hände med detta? fann du någon lösning?
jag har omex 600 serie och har samma problem fast vid 4800 varv.

min motor är bänkad till 470hk570nm och funkar som en dröm i bänken.
motorn är bänkad med en ända bosch 044 pump och funkar kanon ändå.
jag har 960cc msd spridare och kör med etanol förövrigt
spridare är testade i spridarbänk och ger exakt mängd.
ja har även kontrolerat motståndet och de är rätt.

men när den sitter i bilen och jag kopplar på generatorn så blir de ett "varvstopp" precis som du förklarar det.
och har testat i stort sett allt men hittar de inte ändå.
pinsamt nog så har jag inte mätt med ett oscilloskop. men har kommit fram till att de är nån typ av störning som slår ut sprutet/spridarna.

har letat efter de här felet i 6 månader nu och skulle verkligen uppskatta en lösning nu thumbs up


kan bli rätt rejäla störningar från generatorn om det är diodfel i den ,går att se med oscilloscope ,samt ett tränat öra kan t.o.m höra det från generatorn ,har kört generatorer i bänk och det väsnas rejält när det är diodfel sam ger inte rätt kräm ....om det nu är just när generatorn kopplas in som det uppstår problem ...




ja de är just när generatorn kopplas in som problemet uppstår.

vi körde med en pump i bänken och det funka skit bra.
Miguel Ferreira
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande