Lyfter på innerhjulet bak, på bakhjulsdrivet.

Pratat men kille i Tyskland som har samma H&R chassie som jag ( HR motorsportchassie)
och han har problem med att han lyfter på innerhjulet på sin merca. Vad kan vara den bidragande orsaken till sådant beteende, hur göra för att motverka? Verkar som en del äldre 2.3-16v DTM bilar kör helt utan krängare bak, kan det vara en lösning?

Re: Lyfter på innerhjulet bak, på bakhjulsdrivet.



Ja det kan vara en lösning men jag undrar om den är så bra. Kanske vettigare att kolla på om framkrängaren är för mjuk?

Krängaren fram kan kanske kan vara en lösning, ganska säker på att han kör original, som är ganska tunn. Kan hög tyngdpunkt vara en annan orsak? original tak med plåtaklucka och elmotor är kanske inte det mest ulitmata i det avseendet?

Hur påverkar sperrverkan i diffen? Tror han har ca. 35% nu. Cambervinkeln tror jag han hade -2.5.

Är det inte med krängare i sportchassiet?

Spärrverkan i diffen påverkar ingenting alls om du lyfter ena bakhjulet.

Hur menar du då, om det följer med krängare till H&R prylarna?

Ja, "Sportchassie" indikerar ju en hel lösning inte bara dämpare och fjädrar. Kanske heter så på tyska eftermarknaden dock?

Jag uttryckte mig kanske lite dumt, paketet avser endast fjädrar och stötar.

Lyfter den bak så är det för mjukt fram. Antingen fjädrar eller krängare.

ok tack Niklas, tippar personligen på tok för klen krängare i detta fall, framkom även att han hade original krängare fram men uppgraderad bak.

Detta fenomen förekommer ganska ofta i rallycrossen när vi kör med så mjuka fjädrar, vid bättre fäste så niger bilen ner fram och lyfter bak.

Intressant, vet att han precis som jag har 320 nm/mm fram och 220 nm/mm bak.