Ni får väll höja era bilar

Ta i trä, men det verkar inte ha lossnat för mig.

och Babbe, det är nu konstaterat att det lossnar p.g.a. att det rör sig i splinsen, inte för att drivaxlarna bottnar och vi kommer tyvärr inte att göra dig sällskap där uppe på styltorna!

Min sitter kvar efter 20-25 mil på mantorp.

Vilka körde med Norlock och vilka hade andra lösningar?

Så länge det inte är varmt (man ska använda stukade kopparmuttrar på grenrör) så är Nordlock det bästa lösningen i mitt tycke.

Jag har limmade splines.

och jag har "Locktitad" mutter + kontramutter.

Dubbelkollade min idag och den har då inte rört sig efter helgens 18 mil på bana.

Dock kan ju detta kontra motoreffekt ses som overkill för min del, kanske....

Har stora problem med detta på min 944

Ni som limmade splines - vad använde ni?

Jag tänkte limma+ny mutter+nordlock.

Har tidigare kört med Loctite och det räcker inte.

Jag använde orginal-lim från VAG, det heter D 185400A2, och kostar ca. 180:-.
En flarra klarade jag mig på till bägge sidor. Det kladdades en del utanför med ju. Glöm inte att rengöra ordentligt, det var en del fett på mina splines.

Eller så kan man göra en lite ful lösning...gänga in en M3 låsskruv i muttern

Re:

safe skrev:

Dom är dyra! Tänkte köpa M8 på Swedol, men de ville bara sälja hela paket om 1000st vilket kostade ganska många 100-lappar.

De skall sälja dem löst, har ringt deras kundtjänst o frågat tidigare.

Re:

KristianAE86 skrev:

safe skrev: Dom är dyra! Tänkte köpa M8 på Swedol, men de ville bara sälja hela paket om 1000st vilket kostade ganska många 100-lappar. De skall sälja dem löst, har ringt deras kundtjänst o frågat tidigare.

Jag har köpt 24 lösa på swedol sisjön, göteborg (till drivaxlar 944, känt problemställe)
Detta för 3-4 veckor sedan.

Det går inte att ha drivknutar från andra vag? Såna med centrumskruv och inte centrummutter. Dom fjädrar ju lite och borde hålla moment bättre.

Re:

sEiKo skrev:

Det går inte att ha drivknutar från andra vag? Såna med centrumskruv och inte centrummutter. Dom fjädrar ju lite och borde hålla moment bättre.

Går och går
VW Motorsport använde just dessa på sina tävlingsbilar.
Alltså med centrumbult , dock får man bygga om för att få det att passa.
Men jo det fungerar utmärkt.

Ni som kör Mk1:a, vad har ni för dim. på era NORD-LOCK brickor?
Tänkte kolla om vi har några på jobbet nämligen.

Re:

jurkko skrev:

Ni som kör Mk1:a, vad har ni för dim. på era NORD-LOCK brickor? Tänkte kolla om vi har några på jobbet nämligen.

Uppar

Jag har detta bekymmer på min BMW på vänster bak. Nordlock låter som något man skall testa i den fortsatta utprovningen.

Tack för alla tips!

Re:

jurkko skrev:

Ni som kör Mk1:a, vad har ni för dim. på era NORD-LOCK brickor? Tänkte kolla om vi har några på jobbet nämligen.

Finns ju bara två versioner av M22 - en "normal" och en med stor ytter diameter. Det är väl bara att mäta hur den bricka som sitter bakom muttern ser ut idag och ersätta den med motsvarande nord-lock.