Jag tror det är mycket bättre att fråga på PPF.

Sitter motorn snätt i motorrumet ?

Jag menar.....sitter motorn snett på "tvären" ?
Eller är det bara att kardanstången inte sitte mitt i kardantunneln ?

Det har ingen betydelse. Bara den första delen är så rak som möjligt...då inte gummimedbringaren klarar att ta så mycket vinkel.

Bakåt tar knutarna hand om det.

du har inte satt kuddarna i fel hål i balken? Där är ju två hål som bägge passar till kudden? Den ena styr ju orginal kudden till rätta.

Jag har ju byggt en del motor byte bilar...

Jag förstår inte problemet.

Sitter motorn inte i linje med karossen i färdriktningen eller? om du inte får medbringaren ut från V-lådan i centrum kan det ju bero på en del olika saker. Mät först att motorn sitter rakt i längsled. När du väl har förvissat dej om det så apelar det mindre roll vart i tunneln v-lådans medbringare kommer. Bara första delen av kardanen sitter i samma riktning.

Tänk så här: Din motor lutar säkert 20-30 grader. Om växellådans medbringare sitter precis mitt i centrum där motorn är vriden så kommer den ju i centrum i tunneln, men om den sitter lite offset så flyttas den ju i sid/höjdled när du lutar motorn.

Så om motorn sitter rakt i karossen så har du inget problem. Stirra dej inte blid på att utgående medbringare inte är centrerad i tunneln.

okej! Men vad ska jag använda till referens för att se om motorn är rak?

Vågar man lita på rambalkar osv?

min sitter rakt på nån millimeter ialla fall.