Coating eller bandage?
Är det någon som har erfarenhet av http://www.weirdperformance.se/weirdperformance/main.nsf/general/781DC646E7EAB0F7C1256F4E0061F09B? Funderar på detta som alternativ till att linda det nya grenröret på Speedstern.
Ingen egen erfarenhet, men en medlem på Hondaklubben har precis coatat downpipen på sitt turbobygge där och det ser skitbra ut. De var riktigt snabba också.
David Lundin
KristianAE86 skrev:
Kan rekommendera WierdPerformance till 100%
Dom som firma är säkert bra, men hur är coatingen jämfört mot bandage?
Sett till pris och funktionalitet osv
Erik Holmén
Avgasbandage funkar bättre och är billigare men tyvärr är det känsligare mot yttre våld.
En följdfråga på trådens ämne:
Ger det någon mer effekt om man coatar först och sedan lindar med avgasbandage?
Jag kommer behöva göra allt i min makt för att hålla värmen i grenrör/turbo/avgas borta från karossen då allt kommer vara ganska udda placerat med svårt till effektiv luftkylning.
Ger det någon mer effekt om man coatar först och sedan lindar med avgasbandage?
Jag kommer behöva göra allt i min makt för att hålla värmen i grenrör/turbo/avgas borta från karossen då allt kommer vara ganska udda placerat med svårt till effektiv luftkylning.
/Fredrik Söderquist
Bruksbusbil -> VW Golf R32 2003
Rejsbilsprojekt 1 -> Nissan S14 GT500
Rejsbilsprojekt 2 -> Nissan Micra Super Silhoutte 1988
Bruksbusbil -> VW Golf R32 2003
Rejsbilsprojekt 1 -> Nissan S14 GT500
Rejsbilsprojekt 2 -> Nissan Micra Super Silhoutte 1988
Söderquist skrev:
En följdfråga på trådens ämne:
Ger det någon mer effekt om man coatar först och sedan lindar med avgasbandage?
Jag kommer behöva göra allt i min makt för att hålla värmen i grenrör/turbo/avgas borta från karossen då allt kommer vara ganska udda placerat med svårt till effektiv luftkylning.
värme=energi och energi går inte att förstöra,så antingen blir energin värme eller så blir det energi som går till turbo som blir effekt.
Alex Lind
bmw*alex skrev:
värme=energi och energi går inte att förstöra,så antingen blir energin värme eller så blir det energi som går till turbo som blir effekt.
Fullt medveten om detta, jag behöver dock försöka hålla värmen inne i rören tills dess att det försvinner ut ur avgaset. (I den mån del är möjligt.)
Dvs få bort så mycket strålningsvärme som möjligt från de varmaste komponenterna i bilen.
Kylplåtar som agerar "termos" samt lyftklylning via luftintag+fläkt kommer stå för det mesta av kylningen, men jag vill verkligen få bort så mycket strålningsvärme som möjligt.
Detta pga att motorn kommer vara placerad "i kupén" och avgassystemet/motor/växellåda/diff delar på ett tight utrymme ("kardantunnel") längs med kupén och bak till hjulen.
Återkommer med mer detaljerad fråga senare i egen tråd, men just nu undrar jag om det blir någon bättre effekt av coating+avgasbandage?
Ytterligare tilläggsfråga:
De DTM-bilar jag sett live har även motorn väldigt långt tillbakaflyttad och dessutom V8:or med 2xgrenrör & 2xavgas. De har någon form av alumiuimfolie-liknande wrappning på grenrör & avgas. Vet någon vad detta material är för något och om det ger bättre effekt än traditionellt avgasbandage?
/Fredrik Söderquist
Bruksbusbil -> VW Golf R32 2003
Rejsbilsprojekt 1 -> Nissan S14 GT500
Rejsbilsprojekt 2 -> Nissan Micra Super Silhoutte 1988
Bruksbusbil -> VW Golf R32 2003
Rejsbilsprojekt 1 -> Nissan S14 GT500
Rejsbilsprojekt 2 -> Nissan Micra Super Silhoutte 1988
Avgasbandage plus en sådan värmestrumpa för turbon. Det finns väll värre grejor typ Rymdfolie men då blir det nog dyyyyrt
Kimmen skrev:
Avgasbandage funkar bättre och är billigare men tyvärr är det känsligare mot yttre våld.
Det sitter väl skyddat i Speedstern! Någon som har tips på bra leverantör av bandage i Sverige? Elise-Shop har i Holland, men finns det på närmare håll så gör det inget.
Stefan Axelsson
Jaguar F-Type V6S -13, Mini Cooper S -20
Jaguar F-Type V6S -13, Mini Cooper S -20
Söderquist skrev:
Ytterligare tilläggsfråga:
De DTM-bilar jag sett live har även motorn väldigt långt tillbakaflyttad och dessutom V8:or med 2xgrenrör & 2xavgas. De har någon form av alumiuimfolie-liknande wrappning på grenrör & avgas. Vet någon vad detta material är för något och om det ger bättre effekt än traditionellt avgasbandage?
Alutejp funkar bra utanför avgasbandaget.
Dick Petersson
Mazda RX-7 FD -96
Mazda RX-7 FD -96
A l e x l i n d a h l
Stefan_A skrev:
Kimmen skrev:Avgasbandage funkar bättre och är billigare men tyvärr är det känsligare mot yttre våld.
Det sitter väl skyddat i Speedstern! Någon som har tips på bra leverantör av bandage i Sverige? Elise-Shop har i Holland, men finns det på närmare håll så gör det inget.
Karnagh
Roland Johansson
Senast ändrad av calle_o, 20 Jul 2009 11:14 (1 gång)
om du har Mekonomen eller någon annan ÅF för Hansen Racing i närheten så har Hansen Racing avgasbandage i sitt sortiment. ÅF för Hansen Racing brukar få hem grejerna dagen efter om man beställer på förmiddagen.
edit: PDF-kataloger och priser finns på hemsidan ( http://hansenracing.se/ ), billigast är att beställa via ÅF eftersom man då slipper fraktavgifter.
Stefan_A skrev:
Det sitter väl skyddat i Speedstern! Någon som har tips på bra leverantör av bandage i Sverige? Elise-Shop har i Holland, men finns det på närmare håll så gör det inget.
om du har Mekonomen eller någon annan ÅF för Hansen Racing i närheten så har Hansen Racing avgasbandage i sitt sortiment. ÅF för Hansen Racing brukar få hem grejerna dagen efter om man beställer på förmiddagen.
edit: PDF-kataloger och priser finns på hemsidan ( http://hansenracing.se/ ), billigast är att beställa via ÅF eftersom man då slipper fraktavgifter.
Calle Olsson
Söderquist skrev:
En följdfråga på trådens ämne:
Ger det någon mer effekt om man coatar först och sedan lindar med avgasbandage?
Jag kommer behöva göra allt i min makt för att hålla värmen i grenrör/turbo/avgas borta från karossen då allt kommer vara ganska udda placerat med svårt till effektiv luftkylning.
om man läser deras FAQ:
Kan jag linda mina rör med avgasbandage efter coating?
Du kan, men vi rekommenderar det inte. Om man inte lyckas linda 100% tätt kommer bandaget röra sig tillräckligt för att coatingen ska slipas ner. I och med att det är keramik i coatingen så tål den inte nötande mot ytan. Vi lämnar ingen garanti om ni väljer att linda rören efter behandling med coating.
Jocke Glaés
Söderquist skrev:
Ytterligare tilläggsfråga:
De DTM-bilar jag sett live har även motorn väldigt långt tillbakaflyttad och dessutom V8:or med 2xgrenrör & 2xavgas. De har någon form av alumiuimfolie-liknande wrappning på grenrör & avgas. Vet någon vad detta material är för något och om det ger bättre effekt än traditionellt avgasbandage?
Antar att det är något sådant här du tänker på?
Tror de använder någon form av isolerande material som sedan hålls på plats genom ett yttre hölje av metallfolie (ofta med någon textur) som svetsas fast i komponenten som ska isoleras. Denna typ av isolering används ofta i aerospace applikationer där komponenten i fråga inte behöver service eller är en förbrukningsvara.
Moderator:
